Вопросы о температуре подшипников и классе смазки
Thread Content
Недавно температура подшипников неприводной стороны многоступенчатого насоса (Sulzer), используемого нашей компанией, достигла 76 градусов Цельсия. Использовалось смазочное масло 46#. Теперь мы хотим заменить его на смазочное масло 68#. Будет ли это эффективно?
Какая температура на объекте? Если температура высокая, можно рассмотреть возможность использования масла №68.
Температура подшипников многоступенчатого насоса высока, поэтому необходимо учитывать другие факторы. Замена смазочного масла с высокой вязкостью приведет к повторному повышению температуры подшипника. Простая замена смазочного масла не может решить проблему, не выяснив непосредственную причину. Многоступенчатые насосы обычно имеют фиксирующие подшипники на неприводной стороне, а некоторые оснащены упорными пластинами. Во время работы они уравновешивают осевую силу с помощью балансировочной пластины и балансировочной трубки. Если зазор балансировочной пластины слишком велик или слишком мал, осевая сила баланса балансировочной пластины будет уменьшена, а осевая сила, уравновешиваемая фиксирующим подшипником, увеличится. Следовательно, осевая нагрузка, воспринимаемая фиксирующим подшипником, увеличится, поэтому температура подшипника увеличится. Рекомендуется проверить зазор балансировочной пластины и отрегулировать зазор. Проверьте зазор подшипника позиционирующего конца. Если зазор слишком мал или слишком велик, температура повысится.
Согласен с комментарием выше. Высоковязкие марки могут увеличить несущую способность и не способствуют охлаждению.
Многоступенчатый насос Sulzer выглядит вот так. Осевая сила велика, а подшипники несут слишком большую осевую силу, поэтому температура высокая. Рекомендуется заменить балансировочный механизм. Если не получится, добавьте в коробку водяное охлаждение! По сути, замените балансировочный механизм на комбинацию кастрюли и барабана!