Просьба о совете по вопросу центрирования
Thread Content
Сегодня, при проверке центральности оси компрессора, было обнаружено, что когда индикатор устанавливается на заднее колесо насоса, он находится в радиальном положении от двигателя; при этом двигатель находится на 60 единиц выше насоса. Если же индикатор устанавливать в противоположном направлении, двигатель все равно находится на 12 единиц выше насоса. В чем же причина? Независимо от того, как располагается отверстие на поверхности, разница остается прежней – 25 единиц. Пожалуйста, дайте совет
Кто выше, а кто ниже — это можно увидеть по щупам калибратора; вот что действительно определяет высоту. Без фотографий невозможно понять, как вы это делаете, и невозможно проанализировать ситуацию
Электродвигатель приводит в действие насос, а насос — электродвигатель; это относится к калибровке с использованием одного измерительного прибора. Подробное объяснение можно найти на Baidu
Деформация муфты ~ Вы можете закрепить корпус прибора и отдельно измерять радиальную деформацию на стороне насоса по отношению к его поверхности, а также радиальную деформацию двигателя по отношению к его поверхности. Посмотрите, насколько деформирован муфта.
Неизвестно, как именно автор поста выполнял процедуру измерения времени: значения 60 и 12 получаются непосредственно путем считывания или же рассчитываются? В любом случае выводы должны быть одинаковыми, возможно, это из-за погрешностей.