Почему в приводе каталитического устройства используются опорные пластины вместо обычных подшипников?
Thread Content
Насос повышения давления по сути является центробежным насосом. Почему для его поддержки используются подшипники валов, а не обычные опорные подшипники? Для использования валов необходимы соответствующие насосные станции, а для подшипников обычных насосов достаточно масляных ёмкостей. Может быть, это потому, что ему необходимы коробка передач и привод от двигателя? (Частота вращения насоса 8100 ； Электродвигатель 3300)
Посмотрите принципы выбора вращающихся и скользящих подшипников: для высоких скоростей при небольших нагрузках, а также для низких скоростей при больших нагрузках обычно используются скользящие подшипники
Срок службы, интенсивность использования, а также высокая скорость вращения оборудования
Абсолютное давление на входе насоса повышения давления составляет 0,44 МПа, а на выходе — 0,55 МПа; среда — воздух. Необходимо ли для таких условий давления высокая скорость вращения?
Плита — это площадь, подшипник — это линия,
Это центробежный вентилятор, верно? :L
Для компрессоров или насосов с частотой вращения свыше 8000 об/мин редко используются роликовые подшипники. В каталоге подшипников SKF указаны предельные значения частоты вращения для каждого типа подшипников. Конечно, существуют и высокоскоростные подшипники, рассчитанные на работу при частоте вращения в десятки тысяч об/мин, но у насосов и компрессоров с высокой частотой вращения конструкция подшипников, основанная на использовании шайб, обеспечивает более высокую надежность
Но с точки зрения конструкции можно увидеть, что у обычных подшипников площадь опоры мала, тогда как у подшипниковых шайб площадь опоры больше.
Да, центробежный насос — это ведь центробежный вентилятор для воздуха
Спасибо, в конце концов дело всё-таки в частоте вращения. Нужна ли высокая частота вращения при условиях абсолютного давления на входе 0,44 и на выходе 0,55?
Тогда зачем нужна более большая площадь нагрузки?
Это связано с несущей способностью подшипников: если не выполняется хотя бы одно из условий, использование роликовых подшипников невозможно.
Определяется в зависимости от диаметра вала, нагрузки на ротор и скорости вращения.