Накипь на лопастях турбины
Thread Content
Лопасти турбины склонны к образованию налета в условиях влажного пара или менее склонны? Почему
Легче образуется налет, я так думаю
На практике осадок образуется в основном на ступенях среднего и высокого давления; в зоне влажного пара осадок образуется реже. Полагаю, причина в том, что соли, содержащиеся в влажном паре, не так легко выпадают в осадок, к тому же скорость потока здесь довольно высока. На самом деле существует способ очистки налета с лопастей — это очистка с помощью влажного пара.
Вероятно, сухой пар более склонен к образованию налета, в то время как влажный пар, выделяя воду, создает ударные волны, которые уносят часть загрязнений. Я просто догадываюсь. Проверю подробнее и скажу позже
Проверил — похоже, что влажный пар образует структуру легче. В перегретом паре содержится небольшое количество кислорода, который при высоких температурах способствует окислительной коррозии; в результате образуются соли, которые влияют на лопасти. В зонах с влажным паром солевой налет поглощает капли воды, образуя электролит, что приводит к химической коррозии. К тому же влажный пар легко вызывает удары водой, снижая эффективность агрегата и разрушая лопатки. Поэтому лучше использовать сухой пар. :P
При снижении параметров в состоянии влажного пара способность к растворению солей уменьшается; соли отделяются и оседают на форсунках, лопастях и клапанах, образуя налет.
Если возникает проблема накипи, конечно, на ступенях с высоким и средним давлением она проявляется более серьезно, но после появления накипи эрозия корпуса турбины на последних ступенях становится значительно более серьезной. (Проблема налета во многом связана с качеством воды и температурой пара)
Какая именно связь с температурой, почему?:)
Легче образуется налет. Влажный пар означает снижение температуры пара. При снижении температуры скорость выхода влажного пара становится меньше, чем скорость образования налета. В результате на лопастях образуется налет (кристаллические соли), к тому же возникает электрохимическая коррозия. Не знаю, пригодится ли это вам. Если есть ошибки, прошу более опытных коллег их исправить.
Легче образуется налет. Влажный пар означает снижение температуры пара. При снижении температуры скорость выхода влажного пара становится меньше, чем скорость образования налета. В результате на лопастях образуется налет (кристаллические соли), к тому же возникает электрохимическая коррозия. Не знаю, пригодится ли это вам. Если есть ошибки, прошу более опытных коллег их исправить.
Я думаю, что это вряд ли подходит: в зоне влажного пара скорость пара гораздо выше, чем в зоне сухого пара, а не ниже
Так труднее образуется налет. Поскольку соли, образующие налет, растворяются в воде, повышение влажности пара может способствовать очистке уже покрытых налетом лопастей ротора.
На самом деле причина заключается в том, что температура пара на входе не соответствует требованиям агрегата: обычно требуется пар при температуре 535 градусов, но у клиента с котлом есть проблемы, и он может обеспечить только пар при температуре 475 градусов (температура пара, заданная производителем, обычно составляет максимум на 8% меньше). Что делать? Чтобы сохранить производство, клиент настоял на запуске оборудования, в результате чего произошло сильное коррозионное разрушение элементов, расположенных на последних и предпоследних уровнях. При этом пар, попадающий на эти уровни, имел недостаточную начальную температуру, поэтому содержал большое количество водяного пара; это, конечно же, привело к значительной коррозии.