Эмульгирование масла
Thread Content
Почему при попадании воды в двигательные устройства в корпусах подшипников некоторых насосов образуется слой воды, а в других случаях масло смешивается с водой?
Масло попадает в работающее оборудование, там высокая температура, поэтому происходит эмульгирование
Необходимо своевременно устранять проникновение воды в систему масла, иначе это может привести к повреждению подшипников
Когда вода попадает в масло в корпусе подшипника, смазочное масло эмулируется. После эмульгирования снижаются его смазывающие и охлаждающие свойства
Исходя из моего опыта работы в течение длительного времени, у некоторых насосов после попадания воды в корпус подшипников наблюдается явное разделение слоев; эмульгирование не происходит. У других насосов при попадании воды в корпус подшипников происходит сильное эмульгирование, корпус становится белым, а разделение слоев почти не заметно. Каковы ваши мнения по этому поводу?
Как правило, при сильных вибрациях или трении происходит явление эмульгирования: масло становится белым, как в коробке передач.
Обычно смазочные масла подвергаются регулярному анализу
При выборе между эмульгированием и разделением слоев необходимо учитывать скорость вращения и температуру работы подшипника
Это связано с одной из характеристик смазочных материалов: стойкостью к эмульгированию.