Причины износа датчика положения штока поршня
Thread Content
У меня есть циклический водородный двигатель с разворотным движением; у него износился датчик положения штока поршня. Давление во входном канале составляет 12 МПа, а в выходном — 13,9 МПа. Схема работы двигателя представляет собой две симметричные группы. Расстояние между датчиком положения штока поршня в южной группе и штоком поршня составляет 1,15 мм, в северной группе — 1,0 мм. После остановки сегодня с помощью электродвигателя было осуществлено вращение, а датчик измерения перемещения установлен на конце штока поршня. Расстояние колебаний штока поршня от внутренней до внешней границы составило 0,17 мм. Кроме того, как определяется зазор между датчиком измерения перемещения и штоком поршня?
Конкретно, это должно происходить в диапазоне линейных измерений датчика.
Это зависит от диапазона обнаружения самого датчика; зазор устанавливается производителем, а организация, использующая устройство, в основном контролирует изменения этого зазора