Высокая температура заднего подшипника двигателя поршневого компрессора

Последнее изменение в этом посте было сделано zdl1966 18.06.2017 в 20:09. Возможно, причина — повреждение подшипников или недостаток смазки.

Посмотрите, нет ли проблем с подшипником, в таком случае его необходимо демонтировать для проверки.

Проверьте масляную систему, если что — остановитесь и проверьте

Температура подшипников на выходном конце двигателя слишком высока; в нашей организации неоднократно возникали подобные ситуации. Обычно проблему решают путем снятия детали и её шлифовки, замены кольца для отвода масла, а также контроля за уровнем и качеством масла. Однако эти меры не дают положительного результата — через некоторое время проблема снова возникает, особенно летом. Специалисты производителя и компании-установщика обсуждали этот вопрос, но так и не нашли подходящего решения. Обычно от оператора требуется следить за температурой подшипников, к тому же у компрессора есть система блокировки: при повышении температуры он автоматически останавливается, и достаточно просто немного почистить его. Не только радиальное, но и, возможно, осевое трение тоже существует; необходимо одновременно учитывать как осевые, так и радиальные аспекты скользящих подшипников. У меньших компрессоров эта проблема не так заметна, а у более крупных она постоянно встречается.

Почему никто не сомневается в проблеме выравнивания? Я думаю, что в первую очередь следует усомниться именно в выравнивании и перепроверить его. Затем идет проверка смазки подшипников

Отсоедините муфту, проверьте площадь контакта шейков, заново выровняйте.

Рекомендуем ведущий мировой бренд электромагнитных клапанов — американская компания ClarkCooper: электромагнитные клапаны для сверхвысокого давления, без утечек, с огромным расходом жидкости и работоспособностью при экстремально низких и высоких температурах. Кто лучший производитель высокодавочных электромагнитных клапанов? Эксклюзивный дилер в Китае — компания Shenzhen Deteng Mechanical and Electrical Equipment Co., Ltd., американская компания Clark Cooper ； Высоконапорный электромагнитный клапан обеспечивает полную герметичность; он имеет прямое действие, коническую структуру уплотнения поршня. Корпус клапана изготовлен из материала 316SS, а уплотнители — из материалов PEEK и FFKM. Давление, с которым может работать клапан, составляет 10000 PSI = 68,9 МПа, а также 15000 PSI = 103,4 МПа = 1034 бар. Клапан особенно подходит для использования в условиях экстремально низких и высоких температур: диапазон температур – от -254°C до 300°C℃ ； Электромагнитный клапан с прямым действием и сверхвысоким давлением; обеспечивает полную герметичность. Срок службы – более 23 миллионов циклов. Качество соответствует военным стандартам: MIL-S-901D. MIL-STD-167-1. Если вам нужны электромагнитные клапаны, достаточно обратиться в компанию Shenzhen Deteng Electromechanical Equipment Co., Ltd. У этой компании есть эксклюзивные права на продажу продукции 5 ведущих мировых брендов; ассортимент включает более 100 000 различных видов электромагнитных клапанов. У нас есть любой электромагнитный клапан, который только можно себе представить. Нет такого клапана, который бы мы не могли предоставить.

Судя по описанию автора, за что же нужно держаться для выравнивания шкива?

Сначала проверьте, есть ли столкновения. Если да, остановитесь и отремонтируйте. Нет, предполагается, что проблема связана с плохим охлаждением смазки; необходимо увеличить подачу масла для улучшения эффективности охлаждения.

Где сказано, что это шкив? Должен ли в рекуперативном компрессоре обязательно быть ременной привод? Не может быть. Я думаю, лучше сначала попытаться найти истинную проблему.

Ладно, у меня в последнее время немного туман в глазах.

У поршневых компрессоров бывают также ременные? ？ ？

Задняя часть двигателя обычно является частью, на которую приходится нагрузка; она расположена рядом с фрикционным диском. Вес фрикционного диска действует на подшипники. Обычно используется жесткое соединение. Неправильная центрировка, слишком малый зазор в подшипниках, чрезмерное давление на подшипники, плохая смазка, сильное отклонение оси магнитного поля – все это может привести к повышению температуры подшипников. Это зависит от конкретных условий эксплуатации. Если температура и вибрации находятся в норме, и она не превышает установленных значения, можно продолжать работу двигателя

Просто скажите, что температура высокая. . . . Какой именно подшипник, какой способ смазки, спрашивают о причине. . . Как когда человек идет в больницу и говорит, что у него температура. . . . Пусть врач сам пропишет вам лекарства

О, вспомнил! У нашей компании есть один

О, вспомнил! У нашей компании есть один