При запуске центробежного турбокомпрессора отрицательное давление приводит к повышению температуры и вибрации подшипников
Thread Content
Уважаемые учителя, хотел бы задать вопрос. У нашей компании есть центробежный турбокомпрессор с 4 ступенями сжатия. При запуске его включили без предварительной связи с диспетчерской. В течение полутори минут диспетчерская не открывала клапан подачи воздуха (речь идет о клапане в воздушном потоке, а не о входных направляющих лопастях). В результате негативное давление на входе достигло 0,8 МПа. После открытия клапана подачи воздуха вибрация на 4-й ступени увеличилась на 4 мкм, а температура вала повысилась на 10°C. Кроме того, амплитуда изменений температуры и вибрации при изменении нагрузки значительно превышает прежние значения. Подшипники у этого компрессора являются наклонными. Сейчас работает в режиме сниженной нагрузки; после этого температура и уровень вибрации подшипников остаются стабильными, не наблюдается значительного повышения или снижения. Могут ли учителя помочь с кратким анализом возможных причин? Может быть, это из-за той области? Как следует поступить или что проверить дальше? Спасибо за руководство.
Рекомендуется остановить машину и проверить подшипники
Компрессор вошел в режим сеперации. Желательно указать, каковы были первоначальные значения вибрации и температуры масла, а также на каком уровне нагрузки увеличивались вибрация и температура масла. Только так можно определить, следует ли работать с сниженной нагрузкой или продолжать работу при полной нагрузке. Изменилась ли температура подшипников тяги?
Каковы изменения в смещении оси, изменения температуры подшипников толкателя и изменения расхода смазочного масла? Рекомендуется проверить подшипники на степень износа толкательных пластин. Если расход смазки компрессора слишком велик, значит, уплотнение также повреждено. Судя по вашему описанию, с герметичностью всё в порядке.
Если на центробежном компрессоре не открыт входной клапан, это не приведёт к вибрации подшипников. Рекомендуем всё же проверить подшипники.
Температура масла автоматически регулируется клапаном управления температурой и составляет около 50 градусов. Уровень вибрации 4 увеличился с 11 до 15. Температура подшипников повысилась с 97 до 108.
Здравствуйте, я ещё не обратил внимания на вопрос герметизации. Какой уровень герметизации? Выпуск газов происходит через трубу для сброса. Раньше я не особо обращал внимание на объём газа. Скажите, пожалуйста, какие симптомы будут, если уплотнение повреждено?
Здравствуйте, я ещё не обратил внимания на вопрос герметизации. Какой уровень герметизации? Выпуск газов происходит через трубу для сброса. Раньше я не особо обращал внимание на объём газа. Скажите, пожалуйста, какие симптомы будут, если уплотнение повреждено?
Это не так уж и связано с уплотнением. Я занимаюсь производством компрессоров; в таких устройствах, наверное, используется уплотнение на основе углеродных кольцев Я не совсем уверен. Если износилось механическое уплотнение, может произойти утечка воздуха. Если температура масла в подшипниках достигает от 97 до 108 градусов, это определенно означает повреждение подшипников. Из-за изменения температуры возникают вибрации. Рекомендуется остановить оборудование для проверки. Если продолжать его работу, это может привести к повреждению ротора; в конечном итоге лопасти ротора могут соприкоснуться с кольцами, что приведет к его полной порче. Если вам нужна помощь, я готов помочь.
Не слишком ли высокая температура смазки? Обычно мы поддерживаем температуру масла на уровне около 43 градусов. Необходимо увеличить диаметр отверстия для возврата масла на 0,2 мм, чтобы увеличить объем возвращающегося масла.
Увеличение объема возврата масла — это не решение проблемы из корня. Иногда при увеличении возврата масла объем подачи масла остается неизменным, что в свою очередь может привести к повышению температуры шестеренок!