Износ шейки поршня в двигателе с возвратно-поступательным движением

Во время обхода можно это услышать, а также определить температуру подшипников.

У нас раньше часто отслаивались шайбы большого диаметра компрессора; мы обращались к производителю, но проблему так и не устранили, при этом во время работы никаких аномалий не было.

Наверняка улучшилась качество плановых проверок…

Скажите, пожалуйста, какого производителя у вас компрессор?

Проверьте, нет ли проблем с установкой компрессора и не пострадали ли подшипники.

1. Масло не на месте или давление масла недостаточно； 2. Есть примеси ； 3. Необходима кратковременная чрезмерная нагрузка ； 4. Проблемы с качеством продукции.

Подшипники оси износились, температура подшипников должна была измениться, разве нет? Значения вибрации тоже не изменились?

Свяжитесь с производителем, чтобы решить эту проблему； Во-вторых, необходимо, чтобы производитель предоставил отчеты о своей деятельности и прислал специалистов для осмотра на месте, чтобы выяснить, есть ли у оборудования аналогичных проблем. Наконец, нужно искать причины с точки зрения внутреннего использования. Такие факторы, как качество масла, контроль температуры масла, зазор в цилиндре при его установке, эффективность охлаждения цилиндра и т. д. Лучше прислать видео, чтобы можно было точно определить причину. Обычно причиной износа является возможная проблема с смазочным маслом.

Вэйфан Шэнцзян — это продукт работы преступников. Производитель приезжал для осмотра на месте и заменил шатуны. Снова возникают похожие проблемы. Позже у производителя тоже не осталось выхода.

Почти всегда износ подшипников оси связан с условиями смазки. Стоит тщательно проверить, в порядке ли система смазки, и подходит ли вязкость масла для текущих условий эксплуатации. Можно попробовать снизить температуру масла и повысить давление — возможно, это улучшит ситуацию.

Хе-хе, оказывается, так. . . . . . Считайте это мерой по борьбе с бедностью, ставьте лайк: lol Если так, то стоит провести полное измерение, чтобы проверить обработку поверхности подшипниковых втулок, расположение и форму масляных мешков и каналов для масла. . . .

Частое отслаивание подшипниковых пластин свидетельствует о проблемах в процессе литья: например, при литье пластины не были тщательно очищены, из-за чего адгезия сплава с пластиной оказывается недостаточной. Кроме того, подшипниковые пластины, у которых происходит отслаивание, влияют на вибрации во время работы

Сначала необходимо выяснить, отвалилась ли бронзовая прокладка на всех шатунных головках или только на некоторых из них. Существует множество причин отваления бронзовой прокладки на шатунных головках: во-первых, плохое смазывание — необходимо тщательно проверить давление смазки и проанализировать все её параметры; во-вторых, следует проверить зазоры в шатунных головках, высоту оставшейся поверхности, степень растяжения болтов шатунов и силу их затяжки; в-третьих, необходимо снова проверить отклонение центральной линии коленчатого вала от центральной линии направляющих поршня; в-четвертых, следует обратиться к производителю за расчетом суммарной силы, действующей на коленчатый вал от поршней. Неравномерное действие поршней на коленчатый вал может привести к отвалению бронзовой прокладки на некоторых шатунных головках. Если отваление происходит всегда на одной и той же группе шатунных головок, рекомендуется уделить особое внимание пунктам третьему и четвертому