Слишком высокая температура на выходе шнекового компрессора
Thread Content
90-киловаттный компрессор с одним винтом часто подает сигналы об высокой температуре во время работы. В разгар лета температура воздуха составляет примерно 35–40 градусов. Температура отработанных газов легко может подняться до примерно 100 градусов. Какие, примерно, могут быть факторы?
1: Необходимо выяснить, не из-за чрезмерного количества пыли в охладителе ли происходит плохое охлаждение и повышается температура. 2: Проверьте уровень масла. Если он слишком низкий, это приведет к недостаточной смазке двигателя и повышенной температуре. 3: Со временем масло в фильтре для масла портится, к тому же в нем накапливается много пыли и примесей. Обычно масло и фильтр меняют одновременно — только так можно добиться полного очищения.
4: Проверьте, не заблокирована ли клапана управления температурой. Это довольно просто: потрогайте рукой два трубопровода, идущих от клапана к радиатору. Один из них — для подачи масла, другой — для возврата охлажденного масла обратно в резервуар. Если оба трубопровода очень горячие, и вы не можете держать руку на них более нескольких секунд, значит, внутри клапана что-то загрязнилось или термостат застрял... В таком случае его нужно разобрать, почистить или просто соединить между собой. 5: Проверьте ток, потребляемый двигателем. Возможно, это связано с сильным износом подшипников двигателя
4: Проверьте, не заблокирована ли клапана управления температурой. Это довольно просто: потрогайте рукой два трубопровода, идущих от клапана к радиатору. Один из них — для подачи масла, другой — для возврата охлажденного масла обратно в резервуар. Если оба трубопровода очень горячие, и вы не можете держать руку на них более нескольких секунд, значит, внутри клапана что-то загрязнилось или термостат застрял... В таком случае его нужно разобрать, почистить или просто соединить между собой. 5: Проверьте ток, потребляемый двигателем. Возможно, это связано с сильным износом подшипников двигателя