【Технический журнал оборудования в движении】Ежедневный вопрос 201708014: неисправности системы охлаждения

Часто встречается при проблемах с герметичностью системы охлаждения

Распространенные неисправности компрессора и способы их устранения: I. Внезапная остановка компрессора во время работы: 1. Причины внезапной остановки компрессора во время работы: (1) Слишком низкое давление на впуске, ниже нижнего предела давления, установленного реле давления； (2) Чрезмерное давление отработанных газов приводит к срабатыванию реле высокого давления и отключению питания ； （3）Давление масла слишком низкое, срабатывает реле давления масла ； (4) Перегрузка электродвигателя, срабатывание термореле ； 2. Способы устранения внезапной остановки компрессора во время работы: (1) Определите причину. Если проблема связана с засорением трубопроводов, необходимо их очистить. Если в системе недостаточно хладагента, его следует долить ； (2) Проверить объем охлаждения конденсатора или объем охлаждающего воздуха ； (3) Проверка трубопроводов системы транспортировки нефти и нефтяных насосов ； (4) Проверьте, не слишком ли низкое напряжение питания или слишком велика нагрузка при низких температурах ； II. Чрезмерное сжатие отработавших газов 1. Причины чрезмерного сжатия отработавших газов: (1) Недостаточный объем воды для охлаждения в водяном конденсаторе или недостаточный объем воздуха для охлаждения в воздушном конденсаторе ； (2) Чрезмерный налет из-за воды или жира на поверхности труб конденсатора затрудняет охлаждение ； (3) В системе охлаждения есть воздух ； (4) Чрезмерное количество хладагента ； (5) Неисправность клапана в выхлопной трубе приводит к чрезмерному повышению давления ； 2. Способы устранения чрезмерного сжатия отработанных газов: (1) Проверить, полностью ли открыт клапан; увеличить подачу воды или проверить напряжение и скорость вращения двигателя, а также проверить, не слишком ли расслаблена приводная лента ； (2) Удаление накипи, чистка от масляных пятен для обеспечения чистой поверхности трубок конденсатора ； （3）Выпустить воздух ； (4) Выведение избыточного хладагента ； （5）Проверка и корректировка клапанов ； III. Влажный ход компрессора 1. Причины возникновения влажного хода компрессора: (1) сбой термостатического клапана, чрезмерная степень его открытия ； (2) Порча электромагнитного клапана: после остановки двигателя большое количество хладагента попадает в трубы испарителя; при повторном запуске он попадает в компрессор ； (3) Чрезмерное количество хладагента, подаваемого в систему ； (4) Термочувствительный элемент терморасширительного клапана ослаб или не закреплен, в результате чего степень открытия клапана увеличивается ； 2. Способы устранения проблем, связанных с влажным ходом компрессора: (1) Закрыть клапан подачи жидкости, проверить термоэкспандирующий клапан ； （2）Техническое обслуживание электромагнитного клапана ； (3) Выпуск избыточного хладагента ； (4) Проверить состояние крепления термопакета ； IV. Заедание компрессора 1. Причины заедания компрессора: (1) Наличие грязи и примесей в смазке ； (2) Засорение трубопровода для подачи масла от насоса приводит к нехватке масла в цилиндре и заеданию поршня ； (3) Штифт главного шестеренчатого колеса насоса, входящий в кривошип, сломался, в результате чего в системе масла прекратилось подача масла ； 2. Способы устранения заедания компрессора: (1) Замена на новое смазочное масло ； （2）Техническое обслуживание трубопроводов масляного насоса ； (3) Техническое обслуживание и замена вала главного шестеренчатого колеса насоса ； V. Нарушения в работе цилиндра, связанные с появлением странных звуков 1. Причины появления странных звуков в цилиндре: (1) Слишком малый зазор в момент мертвой точки в цилиндре ； (2) Чрезмерный зазор между штифтом поршня и втулкой шатуна ； (3) Повреждение клапанной заслонки ； (4) Звук, возникающий из-за попадания масла на шатуны или большие концы штанг цилиндров ； 2. В цилиндре слышны странные звуки (1) Подкорректируйте утолщение прокладки цилиндра ； (2) Замена штифта поршня или втулки ； (3) Немедленно остановить аппарат и заменить клапанные элементы ； (4) Не требуется останавливание оборудования на короткое время; если же необходимо остановить его на несколько минут для проверки, это делается ； VI. Шум в картере двигателя 1. Причины появления шума в картере: (1) Расшатывание гайок шатунов ； (2) Чрезмерный зазор в подшипниках большого конца шатуна ； 2. Способы устранения шумов в картере двигателя: (1) Остановить двигатель и заново затянуть болты ； ......

Распространенные неисправности компрессора и способы их устранения: I. Внезапная остановка компрессора во время работы: 1. Причины внезапной остановки компрессора во время работы: (1) Слишком низкое давление на впуске, ниже нижнего предела давления, установленного реле давления； (2) Чрезмерное давление отработанных газов приводит к срабатыванию реле высокого давления и отключению питания ； （3）Давление масла слишком низкое, срабатывает реле давления масла ； (4) Перегрузка электродвигателя, срабатывание термореле ； 2. Способы устранения внезапной остановки компрессора во время работы: (1) Определите причину. Если проблема связана с засорением трубопроводов, необходимо их очистить. Если в системе недостаточно хладагента, его следует долить ； (2) Проверить объем охлаждения конденсатора или объем охлаждающего воздуха ； (3) Проверка трубопроводов системы транспортировки нефти и нефтяных насосов ； (4) Проверьте, не слишком ли низкое напряжение питания или слишком велика нагрузка при низких температурах ； II. Чрезмерное сжатие отработавших газов 1. Причины чрезмерного сжатия отработавших газов: (1) Недостаточный объем воды для охлаждения в водяном конденсаторе или недостаточный объем воздуха для охлаждения в воздушном конденсаторе ； (2) Чрезмерный налет из-за воды или жира на поверхности труб конденсатора затрудняет охлаждение ； (3) В системе охлаждения есть воздух ； (4) Чрезмерное количество хладагента ； (5) Неисправность клапана в выхлопной трубе приводит к чрезмерному повышению давления ； 2. Способы устранения чрезмерного сжатия отработанных газов: (1) Проверить, полностью ли открыт клапан; увеличить подачу воды или проверить напряжение и скорость вращения двигателя, а также проверить, не слишком ли расслаблена приводная лента ； (2) Удаление накипи, чистка от масляных пятен для обеспечения чистой поверхности трубок конденсатора ； （3）Выпустить воздух ； (4) Выведение избыточного хладагента ； （5）Проверка и корректировка клапанов ； III. Влажный ход компрессора 1. Причины возникновения влажного хода компрессора: (1) сбой термостатического клапана, чрезмерная степень его открытия ； (2) Порча электромагнитного клапана: после остановки двигателя большое количество хладагента попадает в трубы испарителя; при повторном запуске он попадает в компрессор ； (3) Чрезмерное количество хладагента, подаваемого в систему ； (4) Термочувствительный элемент терморасширительного клапана ослаб или не закреплен, в результате чего степень открытия клапана увеличивается ； 2. Способы устранения проблем, связанных с влажным ходом компрессора: (1) Закрыть клапан подачи жидкости, проверить термоэкспандирующий клапан ； （2）Техническое обслуживание электромагнитного клапана ； (3) Выпуск избыточного хладагента ； (4) Проверить состояние крепления термопакета ； IV. Заедание компрессора 1. Причины заедания компрессора: (1) Наличие грязи и примесей в смазке ； (2) Засорение трубопровода для подачи масла от насоса приводит к нехватке масла в цилиндре и заеданию поршня ； (3) Штифт главного шестеренчатого колеса насоса, входящий в кривошип, сломался, в результате чего в системе масла прекратилось подача масла ； 2. Способы устранения заедания компрессора: (1) Замена на новое смазочное масло ； （2）Техническое обслуживание трубопроводов масляного насоса ； (3) Техническое обслуживание и замена вала главного шестеренчатого колеса насоса ； V. Нарушения в работе цилиндра, связанные с появлением странных звуков 1. Причины появления странных звуков в цилиндре: (1) Слишком малый зазор в момент мертвой точки в цилиндре ； (2) Чрезмерный зазор между штифтом поршня и втулкой шатуна ； (3) Повреждение клапанной заслонки ； (4) Звук, возникающий из-за попадания масла на шатуны или большие концы штанг цилиндров ； 2. В цилиндре слышны странные звуки (1) Подкорректируйте утолщение прокладки цилиндра ； (2) Замена штифта поршня или втулки ； (3) Немедленно остановить аппарат и заменить клапанные элементы ； (4) Не требуется останавливание оборудования на короткое время; если же необходимо остановить его на несколько минут для проверки, это делается ； VI. Шум в картере двигателя 1. Причины появления шума в картере: (1) Расшатывание гайок шатунов ； (2) Чрезмерный зазор в подшипниках большого конца шатуна ； 2. Способы устранения шумов в картере двигателя: (1) Остановить двигатель и заново затянуть болты ； ......

Летом, когда температура окружающей среды высока, в электрических узлах легко возникают неисправности из-за повышения температуры из-за плохой вентиляции.

Эффективность конденсации плохая, температура смазочного масла высока

Из-за высокой температуры повышается температура отработанных газов, а давление в них становится слишком высоким. Это приводит к перегреву и перенапряжению, а также к чрезмерной нагрузке, что в свою очередь вызывает перегрузку тока. Также из-за слишком высокой температуры температура смазки повышается

Температура входящей и выходящей воды в системе соответственно повышается; это приводит к образованию наружного налета на поверхностях охладителей масла, конденсаторов и труб, что снижает эффективность теплообмена. В результате этого снижается холодопроизводительность, а также возникают такие неисправности, как утечка фреона и масла.

Низкое давление отработанных газов, высокая температура отработанных газов