【Технический журнал для оборудования】Вопрос дня 201708031: Процедура технического обслуживания систем охлаждения – температура перегрева выходящих газов
Thread Content
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем YORK Industrial Refrigeration 2017-9-2 в 08:39. Начиная с сегодняшнего дня, с целью улучшения обмена мнениями между пользователями, на форуме, посвященном технологиям двигательного оборудования, запускается акция «Один вопрос в день». Прошу всех активно участвовать, чтобы вместе развиваться и совершенствоваться! ! ! Награда: за активное участие — 3 балла, за правильные ответы — 10–15 баллов. Срок действия этого задания — два дня, оценка не присуждается при превышении срока. Вопрос: Перегрев отработавших газов играет важную роль на этапе наладки после технического обслуживания. Как же рассчитывается перегрев отработавших газов? (Дополнительный вопрос: как рассчитать оптимальную температуру избытка пара?) ） Температура отработанных газов – насыщенная температура отработанных газов = избыток температуры отработанных газов ================================ Промо-акция: В петрохимической отрасли – новые идеи по энергосбережению в рамках акции «Безграничное творчество» (второй этап акции уже в разгаре) http://bbs.hcbbs.com/thread-1666758-1-1.html (Источник: Форум химической промышленности Хайчуань) Акция 2017 года в области угольной химии под названием «Мои технические решения» http://bbs.hcbbs.com/thread-1786290-1-1.html (Источник: Форум химической промышленности Хайчуань)
Температурный избыток отработанных газов должен представлять собой разницу между температурой на выходе из компрессора или у входа в конденсатор и насыщенной температурой, соответствующей фактическому давлению конденсации. Под температурным избытком понимается количество градусов, на которое фактическая температура рабочего вещества превышает насыщенную температуру, соответствующую данному давлению. Температура перегрева = температура воздуха, поступающего в компрессор, – температура испарения хладагента в испарителе. Необходимый уровень перегрева обеспечивает то, что в компрессор поступает хладагент в газообразном состоянии, что предотвращает возникновение ситуации, когда в компрессор попадает жидкий хладагент. Как правило, на выходе из испарителя и на выходе компрессора фактическая температура рабочего вещества выше, чем температура насыщения, соответствующая фактическому давлению. Здесь уже речь идет о перегреве (перегрев вдуваемого воздуха и перегрев выходящих газов)
Температурный избыток отработанных газов должен представлять собой разницу между температурой на выходе из компрессора или у входа в конденсатор и насыщенной температурой, соответствующей фактическому давлению конденсации. Под температурным избытком понимается количество градусов, на которое фактическая температура рабочего вещества превышает насыщенную температуру, соответствующую данному давлению. Температура перегрева = температура воздуха, поступающего в компрессор, – температура испарения хладагента в испарителе. Необходимый уровень перегрева обеспечивает то, что в компрессор поступает хладагент в газообразном состоянии, что предотвращает возникновение ситуации, когда в компрессор попадает жидкий хладагент. Как правило, на выходе из испарителя и на выходе компрессора фактическая температура рабочего вещества выше, чем температура насыщения, соответствующая фактическому давлению. Здесь возникает вопрос о температуре перегрева (температуре перегрева воздуха, поступающего в компрессор, и температуре перегрева выходящих газов). Если при поступлении воздуха в компрессор не будет никакого перегрева, это может привести к появлению капель жидкости в потоке воздуха; это, в свою очередь, может вызвать повреждение компрессора из-за воздействия жидкости во время работы. Чтобы избежать такого явления, необходима определенная температура перегрева пара, чтобы обеспечить поступление в компрессор только сухого пара (поскольку свойства хладагента предполагают, что наличие температуры перегрева означает полное испарение жидкого хладагента). Однако слишком высокая температура перегрева также имеет свои недостатки: высокий уровень перегрева приводит к повышению температуры выхлопных газов компрессора (температуры перегрева выхлопа), что ухудшает условия его работы и сокращает срок службы. Поэтому перегрев при вдохе должен находиться в определённых пределах. Расширительный клапан определяет разницу температур между температурой возвращающегося газа и фактическим давлением испарения (которое соответствует насыщенной температуре) с помощью датчика температуры, расположенного на возвратном трубопроводе компрессора или на выходе из испарителя. Эта разница температур и является избыточной температурой воздуха, поступающего в компрессор. На основе установленного значения избыточной температуры регулируется степень открытия расширительного клапана; это, в свою очередь, позволяет контролировать количество жидкости, поступающей в испаритель, и тем самым — избыточную температуру воздуха, поступающего в компрессор.
Температурный избыток отработанных газов представляет собой разницу между температурой на выходе из компрессора или у входа в конденсатор и насыщенной температурой, соответствующей фактическому давлению конденсации. Именно эту разницу и называют температурным избытком
Температурный избыток отработанных газов представляет собой разницу между температурой на выходе из компрессора или у входа в конденсатор и насыщенной температурой, соответствующей фактическому давлению конденсации. Именно эту разницу и называют температурным избытком
Температурный избыток отработанных газов должен представлять собой разницу между температурой на выходе из компрессора или у входа в конденсатор и насыщенной температурой, соответствующей фактическому давлению конденсации. Под температурным избытком понимается количество градусов, на которое фактическая температура рабочего вещества превышает насыщенную температуру, соответствующую данному давлению. Температура перегрева = температура воздуха, поступающего в компрессор, – температура испарения хладагента в испарителе. Необходимый уровень перегрева обеспечивает то, что в компрессор поступает хладагент в газообразном состоянии, что предотвращает возникновение ситуации, когда в компрессор попадает жидкий хладагент.