Вопросы, связанные с эмульгированием смазочных масел и их заменой
Thread Content
У нашей компании сейчас есть несколько насосов Ротца, и во время настройки возникла проблема эмульгирования смазочного масла. При сливе масла оно стояло более часа, прежде чем его снова залили, и в итоге оно снова эмульгировало. Хотел бы спросить: в таком случае не следует ли сначала промыть шестерни маслом, а затем снова заливать масло? Как можно полностью удалить остатки масла изнутри коробки передач? ？ Или проблема не в масле, а в уплотнении оборудования?
Необходимо несколько раз промыть масло, либо использовать оборудование для удаления воды для фильтрации масла в реальном времени.
Имеет ли резервуар насоса Ротца систему водяного охлаждения? Если да, необходимо проверить, нет ли утечек между каналами для воды и камерой с смазочным маслом
Проверьте уплотнение — проблема может быть не в самом смазочном масле, проверьте всю систему
Ладно, сначала попробую помыть несколько раз.
С водным охлаждением — демонтировать насос довольно сложно, лучше сначала попробую сменить масло.
Вряд ли это связано с маслом, лучше проверить водяные каналы или уплотнения. Как вода попадает внутрь — вот что важно!
Если внутри остается незначительное количество смазки, которая быстро эмулируется, это может быть связано с утечкой уплотнения.
Днем промыл маслом, остатков почти не осталось, видимо, произошла утечка. .
1. Есть ли проблемы с топливом? Если продукт поставляется крупным производителем, то проблемы с качеством масла практически исключаются. II. Убедитесь, имеется ли система охлаждения маслом; если да, проверьте, нет ли утечек в этой системе. III. Есть ли утечки на местах соединения корпуса с другими компонентами, а также в уплотнительных элементах?