Обсуждение замены масла для сухих шнековых компрессоров Ingersoll Rand суперохлаждающей жидкостью
Thread Content
В нашей компании имеется несколько одноступенчатых и несколько двухступенчатых безмасляных винтовых компрессоров марки Ingersoll Rand. Ниже приведены их характеристики:**Одноступенчатые безмасляные винтовые компрессоры**
– Рабочая среда: воздух
– Давление на входе: атмосферное давление
– Давление на выходе: 3 кг/см²
– Температура выходящих газов: 250 градусов
– Объем воздуха, сжимаемого в час: 3500 кубических метров
**Двухступенчатые безмасляные винтовые компрессоры**
– Рабочая среда: воздух
– Температура входящего воздуха: при атмосферном давлении
– Температура выходящих газов на первой ступени: 185 градусов; давление на выходе на первой ступени: 1,9 кг/см²
– Температура выходящих газов на второй ступени: 200 градусов; давление на выходе на второй ступени: 7 кг/см²
**Проблема:** Цена оригинального смазочного материала Ingersoll Rand SSR Utal Coolant слишком высока. Поэтому мы решили использовать отечественные аналоги. У нас есть смазка Shell Dexos 46#, Mobil Thermaflex 46# и смазка Great Wall 4502 46#. Имеют ли у кого-нибудь из коллег подобный опыт? Я видел, что отечественные смазки обычно используются в винтовых компрессорах с маслом, причем температура выходящих газов не должна превышать 110 градусов. Смазка контактирует с сжимаемым газом. Но в безмасляных винтовых компрессорах смазка не попадает в камеру сжатия. Таким образом, разве не требуется, чтобы температура вспышки смазки была на 40 градусов выше температуры выходящих газов? У меня температура выходящих газов составляет 250 градусов, значит, температура вспышки смазки должна быть выше 280 градусов. Но все три упомянутых смазки являются синтетическими углеводородными смазками, температура вспышки которых находится в диапазоне от 230 до 250 градусов. Можно ли использовать такие смазки? Уважаемые эксперты, у кого есть опыт работы с различными маслами для компрессоров, прошу дать советы. Спасибо!
Рекомендуется использовать смазку Mobil Racer 46#. Лично я считаю, что качество смазок от Mobil очень высокое. У нас используется гидравлическое масло Gardex MV46, и результат тоже неплохой.
Рекомендуется поручить производителю смазочных материалов провести комплексную оценку
Смазка для безмасляных винтов не соприкасается с рабочей средой, а температура масла обычно не превышает 100 градусов. Обычно ниже 80 градусов.
Да, нормальная температура масла составляет около 65 градусов
Я спросил у нескольких производителей смазок — все сказали, что это возможно, но не было примеров использования, поэтому я не решаюсь этим воспользоваться. В инструкции Ingersoll Rand рекомендуется использовать синтетическое масло PAO с вязкостью 46. Производители смазочных материалов говорят, что если вязкость составляет 46, то компоненты синтетического масла могут быть практически любыми.
Температура вспышки смеси Mobil Rallis составляет всего 200 градусов, тогда как у суперохлаждающей смеси она равна 271 градусу. Именно из-за этой разницы в температуре вспышки и возникают проблемы. У вас есть опыт замены масла в компрессоре?
О, тут уже немного сложно выбрать. Хочется сэкономить, но не хватает достаточного количества примеров, поэтому боишься этим пользоваться, увы. . . . . Я понимаю ваши трудности. . .
Нужно просто найти подходящее масло для компрессора. Максимальная температура масла составляет около 120 градусов; при её повышении происходит автоматическая регулировка для защиты. К тому же масло не соприкасается с сжимаемым веществом