Отслоение шайбы большого конца шатуна поршневого компрессора из сплава Буссе
Thread Content
Какие причины приводят к отслоению шайбы большого конца шатуна в поршневом компрессоре с возвратно-поступательным действием?
1. Проблемы с материалом крышных плит большого размера； 2. Проблемы с монтажом крышных плит большого размера. При монтаже головок шатунов необходимо проверять площадь контакта между головкой шатуна и штифтом вала, а также площадь контакта между задней поверхностью головки шатуна и поверхностью, с которой она соединяется ； 3. Проблемы с смазочным маслом и масляными каналами ； 4. Проблема зазора между крышей и шатуном ； 5. Проблемы с чрезмерной нагрузкой и тому подобное могут привести к отслоению бронзового покрытия на большом конце шатуна.
Есть проблемы с смазкой и охлаждением: возможно, качество масла плохое или его тип не соответствует требованиям. Также могут быть проблемы с самими масляными каналами — они могут быть заблокированы. Может также возникнуть неисправность насоса, отвечающего за циркуляцию смазки. Кроме того, могут быть проблемы с системой охлаждения смазки, из-за чего она не справляется со своей функцией. В результате высокотемпературное масло не может охладить детали, что может привести к их спеканию； Зазоры при сборке, зазор между шатунными подушками и шатунными штифтами, а также площадь контакта (нанесение красной краски); усилие предварительного зажима шатунных подушек ； Центральность штифта кривошипа и головки подшипника, если она слишком велика, также приводит к чрезмерному износу. Наклон штифта кривошипа по отношению к шатуну: как наклон, так и отсутствие центральности приводят к чрезмерному износу.
Если проблемы с смазкой можно устранить, а также проблемы с качеством подшипников, то, скорее всего, причина заключается в неправильном угле наклона вала или в слишком малом зазоре между подшипниками, что приводит к превышению допустимых значений