Уровень жидкости в окне для контроля в корпусе подшипников насоса должен находиться в диапазоне от 1/2 до 2/3
Thread Content
Однако в некоторых насосах, когда уровень масла в окне контроля превышает 1/2 или даже не достигает 1/2, масло начинает вытекать из противообратного кольца в коробке подшипников. Уважаемые специалисты, почему это происходит? :
Возможно, сломан насос масла, он забит, пробки в трубах, слишком много медного осадка.
У нас уже был подобный случай, но тогда речь шла о магнитном насосе. На крышке подшипника, расположенного рядом с муфтой, имеется вырез; как только уровень масла становится немного выше нижней части индикатора, происходит утечка масла. Позже, поинтересовавшись у производителя, я узнал, что так и задумано: их насосы не требуют интенсивного смазывания маслом. На деле, при постоянной работе при низком уровне масла не возникало таких проблем, как перегрев подшипников и их заедание. Сначала можно демонтировать насос, чтобы проверить его и устранить возможные повреждения. Если проблема сохраняется, стоит обратиться к производителю.
Окно для заливки топлива открыто слишком широко, ничего страшного, если залить меньше топлива — мы тоже с этим сталкивались.
Возможно, окно для контроля уровня масла расположено неправильно
Положение окна для масла слишком высокое. Для вращающихся подшипников нормальный уровень масла соответствует линии, проходящей через центры шариков подшипника; уровень масла считается низким, когда нижняя треть шариков находится под уровнем масла, а высоким — когда верхняя две трети шариков находятся над уровнем масла. Что касается устройств смазки в виде кольца для смазки оси, то диаметр такого кольца обычно в 1,5–2 раза превышает диаметр оси, которая смазывается. Уровень масла в масляной камере должен находиться на определенном расстоянии от оси вращения. Обычно это расстояние составляет половину диаметра оси или примерно 5 мм ниже уровня масла, находящегося под подшипниками.
Чаша для заливки масла не пропускает воздух, давление в баке с смазкой высокое