Исследование режимов работы многоступенчатого поршневого компрессора
Thread Content
Последнее изменение в этом посте было сделано lein 26.10.2017 в 20:00. Рекуперативный компрессор работает по принципу объемного сжатия; давление на выходе определяется под действием обратного давления. Конечно, наличие необходимых механических условий является основным требованием. Для режимов работы с высоким отношением сжатия в целях повышения эффективности и контроля температуры часто применяется многоступенчатое сжатие. В проектировании часто применяется принцип равного давления для проведения расчетов и повторных вычислений. На практике соотношение давлений на низконапорном уровне обычно немного выше, а на высоконапорном уровне — ниже. Отношение давлений, или значения давления на входе и выходе на каждом уровне, влияют на баланс нагрузки, обеспечение угла обратного направления и т. д. Мы знаем, что на фактическое соотношение давлений между ступенями влияют такие факторы, как диаметр цилиндра, зазоры, влажность, температура и т. д. Я понял, что для установления баланса между давлениями на разных ступенях предполагается, что количество вещества, поступающего на каждую ступень, равно количеству вещества, выходящего с нее. Но пока, по-видимому, не существует (или я ещё не нашёл) полного теоретического микроописания процесса сжатия и изменений давления между ступенями, особенно в условиях изменяющихся рабочих параметров, таких как постепенное снижение давления на входе при неизменном давлении на выходе ； Режим откачки воздуха между уровнями ； Режимы подачи газа между ступенями и т. д. У меня есть вопрос: каков процесс на микроуровне, когда компрессор постепенно наращивает давление на разных ступенях, начиная с движения коленчатого вала? Думаю, давление на разных уровнях формируется постепенным накоплением давления от самого низкого уровня, пока не будет достигнуто определенное равновесие. Но как же определяется это равновесие? И как его контролировать? Существует ли какой-то метод теоретических расчётов, или он основан на каком-то принципе? Добро пожаловать всем дизайнерам и операторам для обсуждения. Поскольку при выборе в основном используется программное обеспечение для расчетов, и не всегда понятен этот микроуровень деталей, я считаю, что обсуждение этой темы имеет смысл.
Давление в поршневом насосе определяется обратным давлением; оно формируется постепенно, от последнего ступенчатого узла к первому, пока не будет достигнута равновесная ситуация. На самом деле, при каждой проверке после включения наблюдается постепенное увеличение давления от первого уровня до последнего.
Расскажу о своем понимании: поскольку это объемный компрессор, между объемным отношением и давительным отношением существует соответствие. Проще говоря, коэффициент сжатия определен, а значит, объемы цилиндров на всех ступенях также определены ； Напротив, после определения объема, даже при изменении общего давления в системе, перераспределение давлений на разных уровнях по-прежнему определяется на основе фактического объема. Читайте по бумажке, расскажите о процессе дизайна. После определения общего соотношения давлений следует определить количество ступеней и распределение соотношений давлений между ними. Помимо метода с постоянным соотношением давлений, существует также метод проектирования с постоянной мощностью. В проектировании также учитывается влияние коэффициента конденсации, то есть отвод конденсата между ступенями, поэтому объем газа на каждой ступени не является полностью одинаковым. Затем, исходя из объемного расхода воздуха на входе, с учетом коэффициента давления, объемного коэффициента, температурного коэффициента, коэффициента утечек и коэффициента образования конденсата, рассчитывается объем цилиндров каждого уровня. Размеры цилиндров должны быть округлены, после чего заново определяется фактический коэффициент давления. Отклонение рабочих условий от предполагаемых при проектировании неизбежно приводит к перераспределению соотношения давлений. Конечно, на практике работа происходит в определенных пределах, поэтому компрессор по-прежнему подходит. Если это действительно не подходит, существуют различные способы регулировки расхода (то есть изменения соотношения давлений). Я тоже не понимаю, о чём говорит автор по поводу микропроцессов. От запуска до создания давления должен идти процесс последовательного обратного толчка (определяемый обратным давлением). Что касается установления и контроля баланса, то при соблюдении таких ограничений, как температура выхлопных газов, это, конечно же, процесс автоматического балансирования. Когда ситуация выходит за рамки допустимого, неизбежно требуется вмешательство человека. Именно поэтому и существуют сигналы тревоги, функция аварийного останова и индикаторы состояния: например, если температура воздуха, поступающего в двигатель, слишком высока (это означает, что система охлаждения не справляется), или давление отработанных газов слишком велико — необходимо принять меры; при ещё больших значениях двигатель просто останавливается. Причина, по которой говорят, что точка равновесия формируется автоматически, становится понятной при рассмотрении процесса проектирования.
Тогда почему в процессе запуска давление постепенно повышается от первого уровня до последнего? Каждый раз при запуске я наблюдаю: сначала повышается давление на первом уровне выпуска, затем — на втором, а потом — на третьем. Я не могу понять причину этого
Я не могу подтвердить ваш вопрос. То, что вы описываете, — это процесс создания давления. Вот предполагаемые причины, которые можно рассматривать в качестве возможных объяснений: предположим, что абсолютное давление на входе составляет 1 бар, объем первого цилиндра — 3 л, коэффициент сжатия в первом цилиндре — 3, а объем второго цилиндра — 1 л. При запуске на каждом уровне достаточно преодолеть сопротивление клапанов и труб, чтобы выпустить газ на следующий уровень. Следовательно, коэффициент сжатия на первом уровне очень низкий: объем газа при его выходе может сокращаться всего до 2,5 литра (в обычных условиях он сжимается до 1 литра; можно считать, что соотношение объемов равно коэффициенту сжатия). На втором уровне можно поглотить лишь 1 литр газа, в результате чего в резервуаре первого уровня остается 1,5 литра газа. Во втором цикле необходимо сжать ещё 3 литра газа. Объем буферного резервуара после первой ступени ограничен, поэтому сначала необходимо сжать этот объем газа; в результате давление после первой ступени сначала повышается. В дальнейшем на всех уровнях процедура будет повторяться, постепенно увеличивая напряжение.
В процессе запуска можно считать, что на предыдущем этапе ещё не достигнута максимальная степень сжатия; это соответствует состоянию всасывания. На последующих этапах происходит лишь процесс всасывания и выталкивания. Что ещё важнее, обратное давление в трубопроводах ещё не повысилось. Особенно это касается многоступенчатых компрессоров с двумя или тремя циклами и т. д