【Технический журнал для оборудования】Ежедневный вопрос 20171226: Распространенные неисправности систем охлаждения (4.2)
Thread Content
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем YORK Industrial Refrigeration 2018-1-2 в 08:14. Начиная с сегодняшнего дня, с целью улучшения обмена мнениями между пользователями, на странице, посвященной технологиям двигательного оборудования, запускается акция «Один вопрос в день». Приглашаем всех активно участвовать, чтобы вместе развиваться и совершенствоваться! ! ! Награда: за активное участие — 3 единицы богатства, за правильные ответы — 10–15 единиц богатства. Срок действия этого вопроса — два дня; после истечения этого срока оценка не будет присвоена. Почему же в холодильных компрессорах, когда режим регулировки мощности уже установлен, компрессор всё равно автоматически переключается между режимами работы? Ответ: неисправность клапана четырехходового управления, неисправность масляного поршня. Проверка электрической части и клапанной части четырехходового клапана. Проверка уплотнительных кольцев в масляном поршне: https://attach01.hcbbs.com/forum/201712/27/083237nbgb4v9n7dbhbd9b.gif =============================== Реклама качественных продуктов: Двигательное оборудование — итоги работы сотрудников, ответственных за обслуживание оборудования, за 2017 год: https://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1881872 Двигательное оборудование — процедура технического обслуживания винтовых компрессоров York: https://bbs.hcbbs.com/thread-1806833-1-1.html Двигательное оборудование — модернизация контрольных центров York Quontum: https://bbs.hcbbs.com/thread-1804837-1-1.html Двигательное оборудование — капитальный ремонт винтовых компрессоров GEA Grasso: https://bbs.hcbbs.com/thread-1800467-1-1.html Двигательное оборудование — демонтаж и техническое обслуживание винтовых компрессоров HOWDEN из Великобритании: https://bbs.hcbbs.com/thread-1832529-1-1.html Двигательное оборудование — демонтаж и техническое обслуживание винтовых компрессоров MYCOM от японской компании Maekawa: https://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=
При охлаждении с использованием постоянного источника тепла в начале температура высока, поэтому необходимо работать на полную мощность. Когда температура снижается, следует снизить мощность работы устройства.
1. Недостаточное давление масла. 2. Засорение трубопровода масла. 3. В цилиндре застряла грязь. 4. Неправильная установка распределительного клапана, некорректное расположение тяги или вращающегося кольца.
1. Входной клапан электромагнитного клапана переключения не закрывается тщательно, поэтому продолжает поступать масло. 2. Выходной клапан электромагнитного клапана переключения не закрывается тщательно, в результате чего происходит сброс давления.
Тепловая нагрузка при работе постоянно меняется. Когда холодопроизводительность компрессора превышает тепловую нагрузку, необходимо снизить нагрузку на рабочий цилиндр; в противном случае — увеличить её. Когда тепловая нагрузка летом сопоставима с мощностью охлаждения, зимой необходимо демонтировать часть цилиндров. При охлаждении с использованием постоянного источника тепла в начале температура высока, поэтому необходимо работать на полную мощность. Когда температура снижается, следует снизить мощность работы. Поэтому у компрессоров всегда есть устройства регулировки мощности
После фиксации положения системы регулировки энергии двигателя происходит автоматическое загрузка/разгрузка. Причинами могут быть: 1. сбой в системе управления; 2. засорение или заедание масляной системы; 3. утечка в электромагнитном клапане переключения; 4. засорение высоконапорной системы