【Технический журнал для оборудования】Ежедневный вопрос 201801010: Распространенные неисправности холодильных систем (5.2)
Thread Content
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем YORK Industrial Refrigeration 12.01.2018 в 15:34. Начиная с сегодняшнего дня, с целью улучшения обмена мнениями между пользователями, на форуме, посвященном технологиям двигательного оборудования, запускается акция «Один вопрос в день». Прося всех активно участвовать в ней, чтобы вместе развиваться и совершенствоваться! ! ! Награда: за активное участие — 3 единицы богатства, за правильные ответы — 10–15 единиц богатства. Срок действия этого вопроса — два дня; после истечения срока оценка не будет выставлена. Какие проблемы могут возникнуть в результате старения подшипников в компрессорах с винтовым двигателем? Ответ: Это приведет к смещению винта по оси и радиально! Причины износа компрессоров ============================== Продвижение качественной продукции: Двигательное оборудование — процедура технического обслуживания винтовых компрессоров York https://bbs.hcbbs.com/thread-1806833-1-1.html Двигательное оборудование — модернизация контрольных центров для винтовых компрессоров York Quontum https://bbs.hcbbs.com/thread-1804837-1-1.html Двигательное оборудование — капитальный ремонт винтовых компрессоров GEA Grasox https://bbs.hcbbs.com/thread-1800467-1-1.html Двигательное оборудование — демонтаж и техническое обслуживание винтовых компрессоров HOWDEN из Великобритании https://bbs.hcbbs.com/thread-1832529-1-1.html Двигательное оборудование — демонтаж и техническое обслуживание винтовых компрессоров MYCOM от японской компании Maekawa https://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=
У подшипников не бывает старения; формы их выхода из строя — коррозия, износ, пластическая деформация, разрушение.
Подшипники компрессора изнашиваются и имеют серьезные повреждения. Для определения степени износа подшипников можно попробовать вращать шарики или ролики, находящиеся внутри подшипника, без его демонтажа. Если их легко можно вращать, это означает, что подшипник нужно заменить. С увеличением времени работы компрессора подшипники неизбежно изнашиваются, что приводит к увеличению осевого и радиального смещения штока. Это, в свою очередь, вызывает изменения в зазорах между штоками, между штоком и корпусом компрессора, а также между передней и задней поверхностями корпуса. Такие изменения зазора в течение срока службы подшипников являются нормальными и допустимыми; также являются нормальными и допустимыми связанные с этим снижение объема газа, вырабатываемого компрессором, и увеличение нагрузки на приводной двигатель. Однако, когда износ подшипников и зазоры в соединениях основного узла превышают допустимые пределы, могут возникнуть серьезные последствия. Особенно часто происходит заедание из-за попадания посторонних предметов: например, лист фильтра воздуха толщиной 1 миллиметр или кусочек железа — от этого тоже возникает заедание. Во-первых, внутри двигателя компрессора Atlas в Шанхае происходит трение между штоком и передней/задней поверхностями, а также между штоком и корпусом двигателя. Это приводит к резкому увеличению нагрузки на двигатель. Самым серьезным последствием может стать заедание штока или полная поломка двигателя. Если защитные механизмы двигателя не справляются со своей функцией или выходят из строя, это может привести к его повреждению.
У металла возникает усталость. Под действием постоянных циклических нагрузок подшипники в конечном итоге могут деформироваться, разрушаться или изнашиваться. Производитель устанавливает стандарт: теоретический срок службы подшипника составляет 100 000 часов. Раз уж он может указать срок службы, разве он не может также определить скорость старения? Почему компрессоры требуют профилактического обслуживания?
У подшипников не бывает старения; формы их выхода из строя — коррозия, износ, пластическая деформация, разрушение.
Старение подшипников приводит к увеличению зазора в них, усилению вибраций между вращающейся частью подшипника и направляющей, изменению зазора между внутренним и внешним роторами, что вызывает вибрации и даже может привести к их заеданию； Также меняется осевой зазор, в результате чего изменяются объемы впускаемого и выхлопного воздуха
Износ и повреждение подшипников приводят к увеличению зазора между ними. Усиливаются вибрации между вращающейся частью подшипника и направляющей, меняется зазор между внутренним и внешним роторами, что также вызывает вибрации. Это приводит к чрезмерному шуму в холодильном оборудовании; в некоторых случаях подшипники даже может заклинить, что приводит к отключению компрессорной системы.
Износ подшипников приводит к смещению опоры винта от его исходного центра, что вызывает искривление оси. В результате зазор между винтом и корпусом подшипника с одной стороны уменьшается, что нарушает функцию смазки за счет масляной пленки. Кроме того, износ подшипников ухудшает способность винта к фиксации в осевом и радиальном направлениях; это приводит к его перемещению, что в свою очередь вызывает износ компрессионной камеры и высоконапорных поверхностей компрессора. Также это может привести к застреванию винта или его неправильной работе, а также к увеличению шума во время работы.
Подшипники компрессора изнашиваются и имеют серьезные повреждения. Для определения степени износа подшипников можно попробовать вращать шарики или ролики, находящиеся внутри подшипника, без его демонтажа. Если их легко можно вращать, это означает, что подшипник нужно заменить. С увеличением времени работы компрессора подшипники неизбежно изнашиваются, что приводит к увеличению осевого и радиального смещения штока. Это, в свою очередь, вызывает изменения в зазорах между штоками, между штоком и корпусом компрессора, а также между передней и задней поверхностями корпуса. Такие изменения зазора в течение срока службы подшипников являются нормальными и допустимыми; также являются нормальными и допустимыми связанные с этим снижение объема газа, вырабатываемого компрессором, и увеличение нагрузки на приводной двигатель. Однако, когда износ подшипников и зазоры в соединениях основного узла превышают допустимые пределы, могут возникнуть серьезные последствия. Особенно часто происходит заедание из-за попадания посторонних предметов: например, лист фильтра воздуха толщиной 1 миллиметр или кусочек железа — от этого тоже возникает заедание. Во-первых, внутри двигателя компрессора Atlas в Шанхае происходит трение между штоком и передней/задней поверхностями, а также между штоком и корпусом двигателя. Это приводит к резкому увеличению нагрузки на двигатель. Самым серьезным последствием может стать заедание штока или полная поломка двигателя. Если защитные механизмы двигателя не справляются со своей функцией или выходят из строя, это может привести к его повреждению.
Старение подшипников в двухвинтовых холодильных установках приводит к увеличению зазоров или радиального свободного пространства, что вызывает увеличение зазоров между роторами, между ротором и корпусом, а также между ротором и передней/задней поверхностями. При наличии трения возникают посторонние звуки. Если появляются мелкие частицы, это может привести к заеданию вращающихся элементов, а в самых серьезных случаях — к их полной остановке. Температура подшипников может повышаться, что может спровоцировать сигналы тревоги; в крайних случаях это может привести к повреждению двигателя. При увеличении зазора (радиального) может возникнуть проникновение воздуха или недостаточный объем выходящих газов, что приводит к снижению эффективности охлаждения системы и увеличению энергопотребления. Поскольку это процесс постепенных изменений, симптомы неисправности могут появляться постепенно и усиливаться. Поэтому особенно важны плановый ремонт или периодическая замена изнашиваемых деталей и деталей, достигших предела срока службы.