Периодический резонанс в вентиляторе печи для крахления
Thread Content
Вентилятор разгонного котла работает уже 8 лет. В прошлые годы во время его работы слышался слабый гул, а показатели вибрации оставались в норме. В последние годы гул становился все более интенсивным, а показатели вибрации подшипников резко увеличивались. Вчера были заменены подшипники, но проблема не была решена. Гул раздается не чаще раза в 3 секунды. Основание вентилятора закреплено на композитном амортизаторе. У кого-нибудь был подобный опыт?
Был ли проверен ротор? Есть ли накопление примесей?
Была ли проверена часть помпы, находящаяся снаружи? Являются ли трубопроводы свободными от препятствий, нет ли утечек? Каково состояние клапанов?
Удалите налет с лопастей ротора, проверьте наличие повреждений или засорений в трубопроводах. Обратите внимание на постоянные звуки — это может быть проявлением резонанса от другого оборудования. Также проверьте, не износились ли амортизаторы. Если оборудование долго не работало, необходимо проверить центрированность оси вращения.
Установлены ли амортизирующие подушки у основания вентилятора.
Вентиляторы печей обычно устанавливаются на стальной конструкции платформы баллона с газом, поэтому система поддержки ротора оказывается довольно хрупкой. Можно попробовать отрегулировать пружины основания вентилятора или измерить спектр неисправностей с помощью устройств для измерения пиковых значений энергии. У нас раньше тоже были серьезные проблемы с вибрациями; после укрепления основания вентилятора и проведения процедуры коррекции баланса ротора ситуация значительно улучшилась! Кроме того, температура дыма на решетке довольно высока, поэтому необходимо учитывать тепловое расширение ротора!
Основание печи для крахления легко вибрирует. У нас есть исполнительный механизм, у которого все винты ослабли.
Возможно, этот шум вызван повреждением подшипников двигателя вентилятора, но не обязательно это связано с подшипниками самого вентилятора. Раньше сталкивался с этой проблемой — использовались двигатели из Цзямусы. После замены деталей все стало в порядке.
Проверка центрирования муфты: необходимо осуществить центрирование в холодном состоянии. Также требуется проверка и замена подшипников – зазоры должны соответствовать стандартам. Необходимо также устранить налет на лопастях ротора; желательно заменить их на новые. Кроме того, необходимо обеспечить балансировку ротора