Спросите: причины поломки штока поршневого компрессора
Thread Content
Последнее изменение в этом посте было сделано fsgqzcn 29.01.2018 в 16:33. Пожалуйста, помогите мне проанализировать причины поломки штока поршневого компрессора на моем заводе. Это произошло в результате поломки при нормальной эксплуатации. В одной и той же системе четыре компрессора (VW-15/7) работают параллельно; три из них вышли из строя в течение двух дней. У одного компрессора сломалась штанга, соединяющая его с другими элементами механизма; у двух компрессоров сломался поршень. Известные проблемы с системой компрессора: 1) демонтаж теплообменника после второго ступеня; 2) давление выхлопных газов на втором ступене составляет 9 кг. Я не могу отправить фото? Передано, смотрите на втором этаже
У трех из четырех компрессоров в течение двух дней поочередно произошли сбои в виде поломки штока поршня~~~ Скорее всего, проблема заключается в самой технологической системе: (Автор, не попало ли жидкость в компрессор?) ）
Это невозможно определить, как это понять? Это связано с высоким давлением на экспорт?
Если давление превысит расчетное, обязательно возникнут проблемы. Если они возникают постоянно и часто, сначала необходимо выяснить, нет ли проблем с материалом, а затем проверить, сильно ли отклоняются параметры технологического процесса от расчетных значений.
Если у нескольких устройств одновременно возникают проблемы, это вряд ли связано с самими устройствами! Найдите причину в процессе!
Полностью проверить, находятся ли параметры технологического процесса в пределах заданных значений.
Если такие проблемы возникают часто, вы можете связаться со мной, и я улучшу шток поршня для вас
Если во время работы оборудования давление в системе находится в норме, а амплитуда колебаний не превышает допустимых значений, то с высокой вероятностью можно предположить, что разрушение оборудования вызвано серьезными отклонениями в его проектировании, что привело к ненадлежащему качеству устройства. Если тяга не имеет заметного изгиба, это означает недостаточную прочность.
Поскольку шток поршня подвергается переменным нагрузкам, предъявляются высокие требования к обработке резьбы на его поверхности. Обычно используется метод прокатки, что позволяет избежать появления микротрещин у основания резьбы, которые могут привести к концентрации напряжений и, в конечном итоге, к поломке винта. Судя по картинкам, можно предположить, что резьба на вашем штоке поршня была сформирована путем обычной токарной обработки; такая резьба склонна к поломкам.