Опять проблемы с поршневым компрессором — теплообменник
Thread Content
Компрессоры на заводе — поршневые, V-образные, с двойным сжатием. В последнее время в теплообменниках часто происходят утечки и засорения. Заменить запчасти некем, вместо этого установили новую трубу. Неизвестно, какое это окажет влияние? Материалы для сжатия — R142\R152.
Это значит, что конденсатор удалили и просто заменили его на трубопровод?
Если речь идет о теплообменнике между ступенями, то температура на входе в следующую ступень, несомненно, будет слишком высокой. Раз уж так стараются ради производства, то лучше всего использовать теплообменник с изоляционной оболочкой — это хоть немного поможет.
Охлаждающее устройство снижает температуру входящего воздуха в цилиндры следующего уровня, что очень полезно для характеристик всех компонентов компрессора； Снижена потребляемая компрессором мощность, экономится электроэнергия!
Подойдет, пользуйтесь. Но это не решение на долгий срок. Обязательно нужен охладитель; если конструкция с фиксированными трубными пластинами приводит к утечкам, её следует заменить на конструкцию с U-образными трубами.
Почему конструкция с фиксированным трубчатым щитом более склонна к утечкам, чем конструкция с U-образными трубами?
Это можно найти в Байду, там есть подробное описание.
Во-первых, функция межступенчатого охладителя в поршневом компрессоре: 1) снижение температуры газов на выходе с предыдущей ступени компрессора, что позволяет уменьшить потери из-за перегрева； 2. Со повышением температуры вязкость смазки цилиндров снижается; кроме того, может образовываться гумусоподобное вещество, что негативно сказывается на работе клапанов. Если температура в цилиндре превышает температуру вспышки смазочного масла, это может даже привести к взрыву. Следовательно, температура выхлопных газов компрессора должна быть на 30–50°C ниже температуры вспышки масла, находящегося в цилиндре. При сжатии воздуха температура отработанных газов обычно не превышает 160–180°C, а для таких сред, как нефтяной газ, этилен и ацетилен, она должна быть не выше примерно 100°C. По вышеуказанным причинам рекомендуется в процессе текущей эксплуатации тщательно контролировать температуру между уровнями, как можно скорее подать заявку на запчасти и заменить их в подходящее время.