【Технический журнал для оборудования】Вопрос дня 201803021: Шнековые холодильные компрессоры — основная структура и характеристики (3)
Thread Content
Последнее изменение в этом посте было сделано компанией YORK Industrial Refrigeration 23.03.2018 в 09:48. В рамках рубрики «Вопрос на день» в этом году вопросы распределены по трём категориям: спиральные холодильные компрессоры, холодильные системы и масляная система. Это позволяет всесторонне ознакомиться с технологиями холодильного оборудования. (Если столкнетесь с вопросом, на который не можете ответить, просим активно искать информацию. При этом ваши навыки будут совершенствоваться!) ) Всем, кто примет участие в обсуждении под этим постом, будет вручена награда в размере 1–3 единиц богатства; за правильный ответ — 10–15 единиц. Срок действия награды — два дня. ============================== Основная структура и характеристики шнековых холодильных компрессоров (3): Подшипники шнековых холодильных компрессоров делятся на угловые подшипники и скользящие подшипники. Каковы же нагрузки, действующие на эти подшипники? Ответ: Шарикоподшипники углового контакта в основном справляются с осевыми нагрузками, возникающими при движении ротора вперед и назад во время всасывания и выталкивания газа, а также с радиальными нагрузками на ротор. Скольжущие подшипники являются основными элементами, принимающими нагрузки (радиальные нагрузки).https://attach01.hcbbs.com/forum/201803/19/092745msctpzc82t8wbes0.gif
=============================
Рекомендации: Видео по ремонту и настройке компрессоров марки York:
https://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1806833
Процедура технического обслуживания спиральных компрессоров марки York:
https://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1806833
Обновление контрольных систем компрессоров марки York Quinton:
https://bbs.hcbbs.com/thread-1804837-1-1.html
Капитальный ремонт спиральных компрессоров марки GEA Grasso:
https://bbs.hcbbs.com/thread-1800467-1-1.html
Разборка и техническое обслуживание спиральных компрессоров британской компании HOWDEN:
https://bbs.hcbbs.com/thread-1832529-1-1.html
Разборка и техническое обслуживание спиральных компрессоров японской компании MYCOM:
https://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=
Сегодня проблема кажется неразрешимой? ？ ？ ？ ？ ？ ？ Не знаю, как ответить? У угловых подшипников большая несущая способность? Похоже, я никогда не видел скользящих подшипников? Видел только вращающиеся подшипники. Нагрузочная способность скольжения довольно невелика, ведь она должна выдерживать собственный вес движущегося объекта.
Подшипники с угловым контактом, используемые в паре, способны выдерживать значительные осевые и радиальные нагрузки, тогда как скользящие подшипники выдерживают только радиальные нагрузки.
Шарикоподшипники с угловым контактом могут выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки. Радиальные (центробежные) скольжения подшипники и толкательные (осевые) скольжения подшипники
Подшипники с угловым контактом: выдерживают осевые и радиальные нагрузки. Подшипники скольжения: выдерживают радиальные нагрузки
Шарикоподшипники с угловым контактом могут выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки, поэтому конструкция таких подшипников проста； Однако способность выдерживать ударные нагрузки слаба, а срок службы подшипников при высоких скоростях и больших нагрузках невелик ；
Угловой контакт — это толкательный, остальные — радиальные. Под скользящим подшипником вы имеете в виду подушку под валом или внутреннюю часть подшипника, в которой могут скользить ролики?
Подвижные подшипники винтовых компрессоров в основном выдерживают радиальные нагрузки, тогда как шарикоподшипники с угловым контактом — в основном осевые нагрузки.
Подшипники с угловым контактом, используемые в паре, способны выдерживать значительные осевые и радиальные нагрузки. Подшипники с скольжением выдерживают только радиальные нагрузки
Шарикоподшипники с угловым контактом могут выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки. Радиальные (центробежные) скольжения подшипники и толкательные (осевые) скольжения подшипники
Подшипники с угловым контактом выдерживают осевые нагрузки, а скользящие подшипники — радиальные нагрузки
Подвижные подшипники винтовых компрессоров в основном выдерживают радиальные нагрузки, тогда как шарикоподшипники с угловым контактом — в основном осевые нагрузки.
Радиальные (центробежные) скользящие подшипники и толкательные (осевые) скользящие подшипники
Шарикоподшипники с угловым контактом могут выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки. Радиальные (центробежные) скольжения подшипники и толкательные (осевые) скольжения подшипники
У скольжущих подшипников винтовых компрессоров могут быть роликовые конструкции, а также подшипники на оси~~
Подшипники винтовых компрессоров с охлаждением делятся в основном на угловые подшипники и скольжущиеся подшипники. Каковы нагрузки, действующие на эти подшипники? Шарикоподшипники углового контакта в основном принимают на себя осевые силы, возникающие при движении ротора вперед и назад во время всасывания и выталкивания газа, а также радиальные силы. Ползунные подшипники являются основными подшипниками, принимающими нагрузку (радиальные силы)
1. По характеру трения подшипники делятся на две категории: шарикоподшипники и роликовые подшипники.
2. Шарикоподшипники в зависимости от направления действующих сил делятся на три типа: радиальные подшипники, представленные такими видами, как шарикоподшипники с глубокой канавкой, цилиндрические роликовые подшипники, самоцентрирующиеся шарикоподшипники и т. д.; они в основном выдерживают радиальные нагрузки. Плоские подшипники, представленные подшипниками с шаровыми или роликовыми нагрузками, в основном выдерживают осевые нагрузки. Композитные подшипники, представленные коническими роликовыми и угловыми шарикоподшипниками, обычно используются в парах и способны одновременно выдерживать осевые и радиальные нагрузки. 3. По способу принятия нагрузки скольжущиеся подшипники делятся на радиальные подшипники (принимающие радиальную нагрузку) и торцевые подшипники (принимающие осевую нагрузку). 4. Разделение подшипников в шнековых компрессорах: угловые контактные подшипники используются для торцевой нагрузки, а скольжущиеся подшипники — для радиальной нагрузки
2. Шарикоподшипники в зависимости от направления действующих сил делятся на три типа: радиальные подшипники, представленные такими видами, как шарикоподшипники с глубокой канавкой, цилиндрические роликовые подшипники, самоцентрирующиеся шарикоподшипники и т. д.; они в основном выдерживают радиальные нагрузки. Плоские подшипники, представленные подшипниками с шаровыми или роликовыми нагрузками, в основном выдерживают осевые нагрузки. Композитные подшипники, представленные коническими роликовыми и угловыми шарикоподшипниками, обычно используются в парах и способны одновременно выдерживать осевые и радиальные нагрузки. 3. По способу принятия нагрузки скольжущиеся подшипники делятся на радиальные подшипники (принимающие радиальную нагрузку) и торцевые подшипники (принимающие осевую нагрузку). 4. Разделение подшипников в шнековых компрессорах: угловые контактные подшипники используются для торцевой нагрузки, а скольжущиеся подшипники — для радиальной нагрузки
Подшипники с угловым контактом, используемые в паре, способны выдерживать значительные осевые и радиальные нагрузки; при этом скользящие подшипники выдерживают только радиальные нагрузки
Шарикоподшипники углового контакта в основном принимают на себя осевые силы, возникающие при движении ротора вперед и назад во время всасывания и выталкивания газа, а также радиальные силы. Ползунные подшипники являются основными подшипниками, принимающими нагрузку (радиальные силы)