Проблемы колец поршня и канавок для колец поршня в двигателях с возвратно-поступательным движением поршня
Thread Content
Прокладки поршня должны свободно двигаться в пазах поршня, иметь определенную степень расширяемости. При нажатии рукой прокладки должны полностью погружаться в пазы, при этом их уровень должен быть на 0,5–1,0 мм ниже уровня поверхности поршня. Причина, по которой поршень находится на 0,5–1,0 мм ниже поверхности поршневой головки.
Поршень находится ниже поверхности поршневой головки, что соответствует требованиям к зазору. Чтобы предотвратить застревание колец в цилиндре, при слишком малом зазоре можно соответствующим образом углубить канавки для поршневых колец.
На поршне, помимо колец поршня, также имеются опорные кольца. Опорные кольца служат для поддержки поршня с обеих сторон; их высота превышает высоту поверхности поршня. Кольца поршня расположены ниже, чтобы предотвратить износ
Сначала нужно разобраться в функциях поршневых и опорных кольцев. 1. Прокладки поршня выполняют функцию герметизации газа ； 2. Опорное кольцо служит для поддержки веса поршня и цилиндра (конкретный процент поддержки забыл). Герметизация происходит за счёт давления газа, которое прижимает кольца поршня к внутренней поверхности цилиндра, создавая тем самым трение и обеспечивая герметичность. По замыслу конструкторов, кольца поршня должны находиться ниже поверхности поршня. Если же они расположены выше, то в процессе работы из-за чрезмерного сопротивления они не могут свободно вращаться в своих канавках, что приводит к их заеданию. В результате возникает сильное трение между кольцами поршня и внутренней поверхностью цилиндра, что делает герметизацию невозможной; к тому же в цилиндре появляются странные звуки.