После износа вала привода: ремонтировать или заменять?
Thread Content
Последнее изменение в этом посте было сделано jmdc 8.4.2018 в 08:04. Что делать при износе вала привода: ремонтировать или заменять? Если у шкива привода износились пазы для зубчатых колец или упоры под подшипники, его можно восстановить путем залужения и дальнейшей фрезеровки или установки дополнительной втулки. Или же необходимо изготовить целый новый шкив?
Чтобы определить схему, необходимы конкретные параметры: диаметр вала, длина, количество оборотов и т. д., при условии проведения ремонта.
Обычно они подвергаются термообработке; при сварочном ремонте необходимо соблюдать правила сварки. После ремонта требуется повторная обработка； Всё зависит от стоимости вашей оси: если она высока, её можно починить; если же стоимость низкая, лучше купить новую.
Главное — это стоимость реставрации. Если сложность реставрации и объем работы, а также затраты на труд приводят к тому, что цена реставрированного изделия почти не отличается от цены нового, то реставрация, конечно, теряет смысл.
Места расположения подшипников обычно шлифуются и покрываются специальным слоем материала; канавки для штифтов также можно переработать, изменив их направление