Проблемы с системой управления маслом турбины
Thread Content
Хотел бы спросить у экспертов: при нормальной работе турбины есть ли поток масла при закрытии клапанов? Есть ли отток масла во всем комплекте быстрого закрытия? У меня здесь два трубопровода для возврата масла; давление в них примерно соответствует давлению масла, используемого для контроля температуры. Последнее время из-за перебоев в электроснабжении происходят аварии, при которых закрывается клапан быстрого закрытия, что приводит к остановке оборудования. Однако давление масла в системе управления практически не снижается, в то время как давление масла, используемого для быстрого закрытия, снижается. Прошу совета от экспертов. Благодарю.
При быстром закрытии трубки давление масла снижается; значит, давление у контрольного масла также исчезнет. Контрольное масло связано с количеством пара, а пара уже нет
Во время нормальной работы должен ли на трубе для слива масла у клапана быстрого закрытия быть давление?
Во время нормальной работы! В трубках для масла быстрого закрытия и для запуска также есть масло! В трубе возврата масла нет масла!
Его количество определено, к тому же трубка подачи масла для быстрого закрытия довольно толстая. Посмотрите схему цилиндра для быстрого закрытия. Что касается того, что давление масла для быстрого закрытия падает быстрее, чем давление управляющего масла, то это нужно рассмотреть более подробно. Например, важно учитывать расстояние от точки подачи давления до аккумулятора управляющего масла, а также наличие первичных клапанов в этой зоне, которые могут привести к различию давлений в короткие промежутки времени. Существует множество других факторов, которые необходимо постепенно выявлять; сложно сказать что-то конкретное
Как правило, обратный поток масла не допускается, поскольку он приводит к нестабильному давлению масла при быстром закрытии! В тяжелых случаях это может привести к закрытию клапана быстрого закрытия.