Причины частого повреждения клапанов в поршневых компрессорах

Материал клапанной заслонки — PEEK. Не знаю, есть ли в такой ситуации другие способы решения проблемы, кроме замены заслонки

Если ничего другого не помогает, может, попробовать клапаны от Хербига? Ха-ха-ха

Может быть, это связано с ходом клапанной пластины?

На левом уровне есть два выпускных клапана; один из них сгорел из-за перегрева

Судя по изображению, кажется, что слишком высокая температура отработанных газов привела к ослаблению и деформации клапанной пластины, в результате чего произошло её повреждение.

Есть ли более конкретные параметры работы компрессора: давление выхлопных газов, температура выхлопных газов? Какова температура поврежденного клапана при его работе, измеренная с помощью инфракрасного термометра?

Вероятно, повреждение клапана не было вызвано высокой температурой. После повреждения клапана температура начинает расти, причем рост происходит очень быстро — за десять минут она может подняться на 20 градусов

Вряд ли проблема в материале клапанной заслонки, ведь их столько уровней. . . Чтобы проанализировать причину, всегда проблема возникает на первом уровне. Рассматривали ли вы чистоту входящего газа в процессе?

Медиум слишком грязный, в нем много клеевой пыли. При таком состоянии медиума обычные клапаны не могут долго функционировать. Рекомендуется использовать грибовидные клапаны для работы в подобных условиях； Кроме того, теоретическая температура выдерживаемости материала PEEK составляет 250 градусов, но на практике она составляет около 200 градусов. Существует ли возможность резкого изменения температуры, необходимо всесторонне изучить причины этого явления

Наш новый водородный компрессор — это компрессор первого уровня с двумя цилиндрами: левым и правым.

Полиэфирэфир также обладает термостойкостью, химической стабильностью пластиков с термофиксированной структурой, а также возможностью формовки, присущей термопластам. Полиэфирэфир также обладает отличной термостойкостью. Температура термической деформации составляет 160°C; при добавлении 20–30% стекловолокна эта температура может повыситься до 280–300°C. Лучше посмотреть ситуацию на месте.

Сравнение температуры клапанов в двух цилиндрах? Является ли интенсивность трафика нормальной?

На уровень ниже? Есть ли ещё один уровень справа? Задайте вопросы, укажите конкретные характеристики компрессора и параметры его работы — это поможет сделать вывод. На обоих уровнях первого класса используются одинаковые выпускные клапаны? Если вопрос в том, почему неисправна только выпускная клапана первого уровня слева, а остальные работают нормально, то необходимо проверить положение мертвой точки цилиндра первого уровня слева, а также убедиться, что осевой зазор и зазор между кольцами поршня находятся в допустимых пределах.

Необходимо проверить, правильно ли настроен зазор в конце хода.

Похоже, проблема заключается в качестве материала клапанной заслонки из PEEK. Как правило, качественные заслонки из PEEK, используемые в компрессорах (с добавлением стекловолокна или углеродного волокна), способны выдерживать температуру до 200–250 градусов. Судя по вашим фотографиям, эта заслонка находится под высокой температурой, из-за чего она приближается к состоянию плавления; на её поверхности уже видны признаки плавления. Температура отводимого воздуха у вас, скорее всего, не превышает 160 градусов. Размягчение и плавление заслонки при такой температуре является аномалией. Что касается первого, то разрушение клапанной пластины на несколько частей также может быть связано с слишком большим ходом. Кроме того, неровная обработка каналов в клапанах также приводит к появлению скрытых повреждений, что вызывает концентрацию напряжений в определенных участках. При возникновении нештатных ситуаций во время работы — таких как резкое повышение температуры, колебания давления, ударные нагрузки, наличие примесей в жидкости и т. д. — клапан может внезапно сломаться