Газовая уплотнительная прокладка
Thread Content
Не приведет ли вращение двигателя на низких оборотах к повреждению газовой уплотнительной системы?
Да, герметизация обеспечивается за счёт высокоскоростного потока воздуха, который разделяет подвижное и неподвижное кольца. При слишком низкой скорости вращения не возникает эффекта динамического давления, что приводит к быстрому износу
Нет, вращение при низкой скорости не приведет к повреждениям, поскольку из-за низкой скорости трение между подвижным и неподвижным кольцами не генерирует значительного количества тепла
Да, при медленном вращении турбины необходимо, чтобы система сухого газового уплотнения оставалась включенной; временное уплотнение должно быть отключено только после того, как агрегат начнет нормально работать под давлением
При медленном вращении колеса требуется, чтобы временный газовый уплотнитель был включен. Давление газовой пленки по мере движения от внешнего диаметра к диаметру канавки постепенно увеличивается, тогда как давление газовой пленки от диаметра канавки к внутреннему диаметру постепенно снижается. Благодаря увеличению давления на поверхности концов колеса сила, способствующая его открытию, превышает силу, действующую на уплотнительное кольцо. Это приводит к образованию очень тонкого слоя газовой пленки (1–3 мкм) между фрикционными поверхностями, что позволяет уплотнителю функционировать в безконтактном режиме. Образовавшаяся газовая пленка полностью блокирует каналы утечки герметизирующей среды с относительно низким давлением, обеспечивая нулевую утечку или выход герметизирующей среды. Поэтому герметизация сухим газом при медленном вращении диска не нарушается.
Необходимо подавать герметизирующий газ, особенно для насоса повышения давления
Поэтому в инструкции производителя уплотнительных узлов указано, что необходимо сначала подать основной газ для уплотнения, прежде чем начинать вращение колеса