HCBBS Forum (Русский)
Submit Chemical Projects / Find Solutions
Amplify Your Requirements on a Broader Chemical Platform *Engineering · Technology · Equipment · Solutions*
Submit Request

Падение давления масла в диафрагменном компрессоре

2018-08-14View Original

Thread Content

При запуске диафрагменного компрессора давление масла составляло 3 кг. Через 3 часа работы давление снизилось до 1,2 кг. В чем причина? Возможно, вязкость масла слишком низкая. Для использования следует применять гидравлическое масло марки Great Wall 46 с антифрикционными свойствами
Reply #22018-08-14
Сначала следует исключить возможность падения давления из-за нагрева холодного масла. Обычно давление смазки в прессах с мембранной технологией можно регулировать — достаточно настроить клапан перепуска~~
Reply #32018-08-14
Давление смазки в больших и малых шейках соединительных штанг и в крестовине
Reply #42018-08-15
Давайте сначала посмотрим, каков эффект от регулировки предохранительного клапана~~
Reply #52018-08-18
После включения холодильной установки температура масла повышается, а давление масла снижается. После достижения стабильного состояния давление масла остается на одном уровне — это является нормальным явлением. Что касается вязкости масла, то номер масла 46# слишком низкий для компрессора, но если использовать его согласно инструкции, проблем не будет. Если давление масла снижается до уровня, недостаточного для нормальной работы, необходимо тщательно проверить систему смазки. например, фильтры и т. д
Reply #62018-08-18
Дорогой, он говорил не о давлении масла у диафрагмы.
Reply #72018-08-19
Я тоже имею в виду шестеренчатый насос~~ Хе-хе~~ Должен быть регулировочный винт для настройки давления открытия предохранительного клапана (клапана перепуска давления) на выходе насоса~~
Reply #82018-08-19
Это должно быть предусмотрено — ради безопасности шестеренчатого насоса стоит тщательно найти регулировочный винт~~
Reply #92018-08-19
В худшем случае придётся отремонтировать шестерёнчатый насос: нужно проверить, не износился ли он сильно, из-за чего образовались большие зазоры и он перестал создавать давление~~
Reply #102018-08-20
Можно попробовать использовать смазку с более высокой вязкостью. Если это тоже не поможет, стоит проверить, не вышел ли из строя регулирующий клапан на цилиндре, а также не увеличилась ли зазорность поршневых кольцев

Submit a Project

**Looking for Chemical Technology, Equipment & Solutions?** No Registration Required Broader Platform Exposure | Global Chemical Service Provider Connections

Submit Request — Free Consultation

Disclaimer

This is an automated machine translation of the original thread. Some technical terms may have inaccuracies; the original text shall prevail. Click "View Original" at the top right to access the source page, which supports IP-based automatic real-time language translation. Please watch out for contact details and sales inducements to prevent fraud. All content and translations are for reference only, representing solely the poster's personal views. For enquiries, email service@hcbbs.com.