Thread Content
Последнее изменение в этом посте было сделано компанией YORK Industrial Refrigeration 27.08.2018 в 08:10. В рамках раздела «Вопрос дня» в этом году рассматриваются три направления: спиральные холодильные компрессоры, холодильные системы и системы маслопроводов. Это поможет всем лучше разобраться в технологиях холодильного оборудования. (Если столкнетесь с вопросом, на который не можете ответить, пожалуйста, активно ищите информацию. В процессе поиска ваши навыки будут совершенствоваться!) ) Всем, кто примет участие в комментариях к этому посту, будет начислено 1–3 единиц богатства; за правильный ответ — 10–15 единиц. Срок действия бонусов — два дня. Согласно рисункам 1, 2 и 3 ниже, в каких частях компрессора необходимо подавать масло? Ответ: 1. Подшипники компрессора спереди и сзади. 2. Устройство регулировки мощности. 3. Положение винта (Рисунок 1): https://attach01.hcbbs.com/forum/201808/22/134523gv33gogp77xlrakh.jpg.thumb.jpg. (Рисунок 2): https://attach01.hcbbs.com/forum/201808/22/134552dg4rybkggo1rr8o2.png.thumb.jpg. (Рисунок 3) ============================== Рекомендации: Видео по ремонту и настройке компрессоров марки York: https://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1806833. Процедура технического обслуживания винтовых компрессоров марки York: https://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1806833. Обновление контрольных систем компрессоров марки York Quontum: https://bbs.hcbbs.com/thread-1804837-1-1.html. Капитальный ремонт винтовых компрессоров марки GEA Grasox: https://bbs.hcbbs.com/thread-1800467-1-1.html. Разборка и техническое обслуживание винтовых компрессоров марки HOWDEN из Великобритании: https://bbs.hcbbs.com/thread-1832529-1-1.html. Разборка и техническое обслуживание винтовых компрессоров марки MYCOM из Японии: https://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=
Слишком сложно, это не те вещи, которые могут понять мы, идиоты
В компрессорах с безмасляными штоковыми парами масло распыляется в коробке передач и на подшипниках, а в компрессорах с масляными штоковыми парами — внутри корпуса компрессора и на подшипниках.
Места расположения передних и задних подшипников, место расположения клапана
Во-первых, необходимо смазывать подшипники на обоих концах компрессора; Если есть коробка передач, здесь также требуется смазка ; Для частей клапана с регулировкой нагрузки и электромагнитного переключающего клапана требуется масло ; Если винтовой компрессор является с инжекторным впрыском, то входное отверстие также требует впрыска топлива.
Подшипники спереди и сзади, узел скольжения включает две части: первая — захват нагрузки, вторая — уплотнение винта и уплотнение оси.
Поршневой клапан, ротор, подшипники, приводной механизм
Извините, учитель! В проекте сейчас много работы, и у меня не было возможности спокойно изучить информацию. Раньше я думал, что масло попадает в компрессор через отверстие на входе под действием разницы давлений, поэтому и написал «вход». Сегодня я изучил информацию: в роторных холодильных компрессорах обычно используется система принудительного смазывания с помощью масла. При работе компрессора масло подается к местам взаимодействия роторов, а также к другим узлам, которые требуют смазки, с помощью масляного насоса. У него есть четыре цели: во-первых, уводить тепло, образующееся в процессе сжатия, что позволяет сделать процесс сжатия более приближенным к изотермическому, снизить температуру отработанных газов и тем самым предотвратить деформацию деталей под действием высоких температур ; Во-вторых, в цилиндр впрыскивается смазка, что позволяет обеспечить герметичность между роторами, а также между роторами и цилиндром, тем самым снижая утечки внутри ; В-третьих, обеспечивается смазка движущихся частей шнекового холодильного компрессора, что позволяет увеличить срок службы его компонентов и обеспечить его долгосрочную, экономичную и безопасную работу ; В-четвертых, использование системы распыления топлива способствует упрощению конструкции поршневого холодильного компрессора, что в свою очередь помогает снизить уровень шума при его работе. Спасибо учителю за совет!