Как настроить циклический компрессорный цикл
Thread Content
Как настроить контуры регулирования и запуска/остановки для 3-х классных поршневых компрессоров? Говорят, что достаточно 3 циклов типа 1, других циклов не нужно, так ведь?
При вождении автомобиля необходимо делать один поворот, а при остановке — три поворота для разгрузки.
Зачем при вождении автомобиля нужно делать паузу раз в раз? При парковке 3 раза 1 — разница давления слишком велика? Разве не нужно 1 раз, 1-2 раза?
Функции контрольных циклов регулировки и запуска/остановки схожи с функциями клапанов в предыдущих циклах; разница заключается лишь в том, что один из них контролирует давление в отдельном узле, а другой — расход в системе. Это немного похоже на настройку клапана для сброса и восстановления давления в системе.
Должно быть: один раз — один, два раза — два, три раза — один. Одним или двумя выключателями можно регулировать соотношение давлений на разных уровнях, тем самым контролируя давление в отдельных агрегатах и обеспечивая стабильность их работы. Трехканальная система управления потоком — это, по сути, регулирование расхода на выходе из агрегата. P.S.: Способы регулировки расхода у поршневых компрессоров обычно включают: обратный поток с выхода на вход, бесступенчатый регулирование объема воздуха и регулирование скорости вращения с помощью частотного преобразователя.
Разве нельзя регулировать отдельный агрегат, уменьшая размер выходного большого клапана и постепенно открывая обратный клапан — разве это не решит проблему? У нас одна группа оборудования, производитель говорит, что достаточно 3 к 1. Пожалуйста, расскажите о недостатках использования только режима 3 раза по 1, включая процессы вождения, совместной работы и остановки.