Какие причины приводят к нестабильному давлению топлива в турбине?
Thread Content
Ещё одна причина — наличие масла на штоке поршня двигателя с возвратно-поступательным движением
Шток поршня смазан, у кольца для сбора масла проблемы.
1. По вопросу нестабильного давления масла управления турбиной (рабочего масла): ① Во-первых, проверьте, недостаточно ли давления в накопительном баллоне системы управления маслом? ② Во-вторых, проверьте, нормально ли работает клапан регулировки давления масла? ③ Другие проверки: проверка на наличие неисправностей в трехклапанных узлах системы смазки, загрязненности фильтров системы масла, стабильности давления на выходе из насоса смазки и т. д. 2. Что касается проблемы с наличием масла на штоке поршня в двигателях с возвратно-поступательным движением, согласен с мнением №3: необходимо проверить, не износился ли кольцо для сбора масла.
На 3-м этаже сказано верно. Также стоит проверить, нет ли каких-либо проблем в камере, в которой работает шток поршня
Небольшое утечка масла через кольца для его слива является нормальным явлением. Необходимо внимательно следить за этим и регулярно сливать масло через отверстие для дренажа в нижней части корпуса. Обычно после ремонта и замены кольцев эффективность их работы улучшается со временем. Кроме того, обычно между цилиндром и втулкой (после кольца для сбора масла) устанавливается промежуточная прокладка, которая также предотвращает попадание смазочного масла внутрь цилиндра.