Температура статора двигателя повышается. Каковы те причины?

Thread Content

Вопросы, связанные с гарантией: Сигнал тревоги из-за высокой температуры подшипника на валу генератора №2. Номер сертификата гарантии: Электрооборудование E-033. Дата: 20180626. Производитель оборудования: Описание неисправности (при необходимости приложить фотографии): 1. Температура в кабине составляет 44°; сегодня в 14:37 был зафиксирован сигнал тревоги из-за высокой температуры – 83° – на валу генератора №2 во время его работы. Это привело к возникновению неисправности второго класса; был запущен резервный генератор №1. 2. По результатам наблюдений температура свободного конца генератора №2 составляла 69°, а температура приводного конца — 83°; разница между ними составила 14°. 3. У ведущего и свободного концов скорость вращения одинакова, температура окружающей среды примерно одинакова; при такой большой разнице температур в подшипниках можно сделать вывод о неисправности подшипника во ведущем конце. 4. На валу привода вспомогательного двигателя №2 и на свободном конце вспомогательного двигателя №3 имеются проблемы, связанные с высокой температурой; это затрудняет обеспечение безопасности. Кроме того, температура подшипников генератора №3 очень высока, и температуры подшипников как на валу привода, так и на валу без привода у этих трех генераторов также выше нормы. Ниже приведены некоторые статистические данные: температура в кабине генератора (°C), температура на валу привода (°C), температура на валу, не являющемся приводным (°C), мощность (КВт).

№1: 31,5; 61; 54; 400; 41; 69; 60; 465
№2: 31,5; 66; 56; 390; 44; 83. При температуре 62°C и более возникает сигнал тревоги; при температуре 515°C также возникает сигнал тревоги.
№3: 31; 59; 75; 295; 33,5; 70. При температуре свыше 80°C также возникает сигнал тревоги. Необходимо провести ремонт или заменить запасные части. Прошу инженера-технического специалиста прибыть на судно для диагностики проблемы, замены подшипников и устранения причин высокой температуры