По вопросу о масле для верхнего вала
Thread Content
У нас есть подшипники вала крупного электродвигателя. Перед запуском необходимо сначала включить насос для подачи масла, чтобы создать давление масла в системе. Хотелось бы узнать: есть ли какие-либо отличия между такими подшипниками и обычными подшипниками? Или же обычная конструкция подшипников заключается в том, что в нижней части подшипника делается небольшое отверстие для впрыска высокого давления масла, что позволяет приподнять вал
Необходимость наличия устройства для поддержки вала зависит от нагрузки при запуске подшипников вала и от фактической величины нагрузки.
Существует множество вариантов основной конструкции подшипников валов. Судя по фотографиям от автора поста, речь идет о подшипниках наклонного типа (а также эллиптических и цилиндрических подшипниках). У роторов, имеющих отверстия для смазки в верхней части, обычно большая масса; это способствует снижению крутящего момента при запуске； С другой стороны, это способствует защите подшипников оси:):):)
Масло для подъема вала; у нас его называют маслом для поднятия. Давление в нем составляет 10–80 МПа. Из-за большой массы ротора под подшипниками вала делаются отверстия. Перед запуском с помощью высокого давления масла ротор поднимается вверх, что снижает нагрузку на двигатель для вращения ротора. Обычно предусмотрена блокировка: ротор можно вращать только тогда, когда запущена помпа для подачи масла