Температура основных подшипников паровой турбины высока
Thread Content
У одной из турбин температура основного лопаточного элемента (модель Митчелл) высока (у остальных лопаточных элементов температура в норме). По мере увеличения нагрузки эта температура также повышается; максимальное значение составляет 105°C. При демонтаже толкательных подшипников было обнаружено значительное износ на стороне возврата масла у основных и вспомогательных толкательных плит. Техническое обслуживание и настройка: 1. Проверить отклонение толкательного диска; поверхности соприкосновения толкательных пластин с толкательным диском должны соответствовать требованиям. II. Увеличение объема возврата масла в толкательные подшипники и уменьшение этого объема, а также увеличение осевого смещения — ни один из этих методов не привел к улучшению ситуации во время испытаний. Пожалуйста, профи, дайте совет, в чем проблема
Вероятная причина такой ситуации — неравномерное распределение нагрузки на сами подшипники толкателя. Рекомендуется проверить, нет ли у этих подшипников различий в толщине； Параллельность подшипников тяги и вала балансировки ； Натяжение фиксирующего штифта.
Толщина кирпичей была измерена, при этом были заменены новые кирпичи. Поверхность контакта кирпича с толкательным диском также проверялась. Я тоже согласен с вами, что кирпичи подвергаются неравномерной нагрузке, но не знаю, как с этим бороться
Проверьте значение смещения поверхности тягового диска; оно должно быть меньше 0,02 мм. Допускаемое колебание также должно составлять менее 0,03 мм. Обеспечить равномерное распределение площади контакта на каждом подшипнике толкателя.
Проверьте значение смещения поверхности тягового диска; оно должно быть меньше 0,02 мм. Допускаемое колебание также должно составлять менее 0,03 мм. Обеспечить равномерное распределение площади контакта на каждом подшипнике толкателя.
По-моему, проблема в том, что устройство не находится в правильном горизонтальном положении. Стоит проверить его горизонтальность.
Я также измерил значение кривизны диаметра вала с выходом пара от турбины — кривизна немного отклоняется. Чтобы отрегулировать высоту звука, необходимо двигать само устройство, в противном случае регулировки невозможны. Но, похоже, это не главный фактор
Потому что такое оборудование представляет собой несколько основных устройств, соединенных между собой с помощью муфт. Лучше всего провести комплексную проверку. Кроме того, необходимо проверить, соответствует ли уровень, который вы измерили, значению осевой силы. Если они совпадают, то потребуется внести корректировки.
Можно выяснить причину проблемы с каркасом, например, есть ли ошибки в параллельности основного кольца и толкателя!
Оба участка дисков, расположенных у отверстий для возврата масла, изношены; я отшлифовал поверхности контакта, теперь всё в порядке. Но на практике кажется, что нагрузка на плитки распределяется неравномерно
Во-первых, толщина прессованных блоков в одной группе. Во-вторых, отклонение диска тяги. В-третьих, параллельность основного кольца и диска тяги. В-четвертых, площадь контакта кирпича с диском толкателя. Если исключить эти причины, я думаю, что в следующий раз вы можете заменить каркас плиток или убрать те две плитки, которые сильно износились. Затем можно снова измерить зазор под действием тяги, чтобы проверить, есть ли отклонения по сравнению с первоначальными значениями
Я уже проверил почти всё, о чём вы говорите. Теперь я подозреваю, что ротор во время вращения находится в эксцентричном положении. Я сейчас наблюдаю за зависимостью между изменением потока пара и температурой вала. Спасибо.