О транспортировке готовой нефти

Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем we11we11 23.11.2018 в 12:29. Похоже, речь идет о способе поддержания определенного давления на входе. В противном случае у большого насоса будет высокий расход жидкости, но низкое давление на выходе. Если добавить давление с помощью насоса для подачи топлива, то давление на выходе у большого насоса также повысится. Не знаю, верно ли это. Раньше об этом говорилось во время обучения, но я уже забыл

Насосы для подачи топлива часто используются на первых станциях или на станциях, выполняющих функцию начальной точки транспортировки. К поглощающим характеристикам основного насоса для транспортировки топлива предъявляются высокие требования. Чтобы повысить давление на входе в основной насос и обеспечить необходимый расход топлива, бывает сложно достичь требуемого уровня статического давления в резервуаре с топливом. Поэтому на входе в основной насос устанавливаются насосы для подачи топлива (точки промежуточной подачи топлива; такие насосы называются насосами-дозаторами; их функция заключается именно в подаче топлива). Для насосов подачи топлива можно использовать насосы с радиальным разделением и всасыванием с конца, а также насосы с горизонтальным разделением. Помпа с радиальным разделением и всасыванием с одного конца имеет разделительную поверхность, проходящую по радиусу; она часто используется в тех случаях, когда место для установки входных и выходных трубок недостаточно или пространство довольно ограничено. Кроме того, центробежные насосы с радиальным сечением и всасыванием с конца также являются наиболее часто используемыми насосами в технологических процессах.