В каких случаях используются балки-короба для основных рельсов крана и балки-короба для вспомогательных рельсов?

Структура балки-короба для основных рельсов мостовых кранов стабильна, а её изготовление относительно просто. Нагрузка на балку кривой железной дороги распределяется равномерно, отсутствует изгиб, поэтому нет необходимости рассчитывать локальные напряжения сжатия. Недостаток: необходимо учитывать, будет ли стальной трос тележки при нахождении крюка в самой нижней точке касаться края главной балки. Подиум нужно сделать больше. Установка кронштейнов для кабелей — сложная задача, требует много материалов. Балка с отклоняющимся профилем позволяет сэкономить определенное количество материала, например, можно обойтись без специальной платформы, однако к ее изготовлению предъявляются высокие требования: необходимо рассчитывать локальные напряжения сжатия в корпусе балки в месте ее контакта с рельсами, к тому же вся балка подвергается кручению. У главной балки много ребер усиления; когда крюк находится в самой низкой точке, стальной трос тележки практически не касается края главной балки. Кроме того, кронштейны для подвешивания можно расположить более эффективно, что позволяет сэкономить материалы.

При выборе между правильным и неправильным вариантом решения обычно учитывается, будет ли стальной трос на барабане в положении максимального подъема вступать в контакт с балкой. Если такого контакта нет, то обычно выбирают правильный вариант, поскольку он обеспечивает лучшую нагрузочную способность и имеет прощею конструкцию; недостатком является то, что размеры всей конструкции крана увеличиваются. Выбор отклоненной траектории, как правило, не создает препятствий, но усложняет распределение нагрузок и делает конструкцию устройства более компактной. Поэтому нужно смотреть по конкретной ситуации.