Thread Content
Кто-то говорит, что он хорош, а кто-то — что у него высокий процент неисправностей. При приведении в движение с помощью двигателя с высоким напряжением, что лучше использовать: частотный преобразователь или постоянные магниты? Каковы затраты на первоначальные инвестиции, последующее обслуживание и удобство технического обслуживания?
Редко ли этим устройством пользуются? Поставить в обсуждение по электрике?
Наверное, лучше использовать постоянные магниты. Использование частотного преобразователя позволяет сократить потребление энергии, однако из-за влияния гармоник это не приносит реальной пользы для всей электросети предприятия. В некоторых случаях использование частотного преобразователя для регулировки скорости служит лишь для удобства эксплуатации!
Если я скажу, что лучше использовать гидроцилиндры, кто-нибудь бросит в меня сгнившие яйца? lol Способ регулировки скорости зависит от конкретного оборудования и условий эксплуатации; у каждого способа есть свои преимущества и недостатки. Выбирайте лучшее: важны соотношение цены и качества, инновации или практичность.
Только спросил: при мощности 3000 кВт и частоте вращения выше 1500 об/мин использовать постоянные магниты нельзя
Отечественные или совместно производимые устройства имеют высокий уровень неисправностей, тогда как устройства от известных брендов, импортируемые полностью, имеют более низкий уровень неисправностей
Какой бренд — полностью импортный? Ха-ха. Вы из Ляонина?
Диапазон регулировки скорости с помощью постоянных магнитов ограничен, при этом большой зазор приводит к значительным потерям тепла и низкой эффективности.
2600 кВт, 3000 об/мин: технология постоянных магнитов больше не является проблемой
Отечественное. Используется конструкция с магнитным экранирующим кожухом и без подшипников.
Ух ты, вы потрясающие! Из Тяньцзина! Без подшипников, как регулировать скорость? Постоянных магнитных регуляторов скорости импортных не существует, их производят только в Китае.