Заклинивание цилиндра паровой турбины

Thread Content

Определение «закрытого цилиндра»: это состояние, при котором цилиндр паровой турбины изолируется; после остановки машины закрываются все клапаны для слива воды, соединенные с цилиндром. Таким образом поддерживается разница температур между верхней и нижней частями цилиндра. Каждые 30 минут ротор вручную поворачивают на 180 градусов, чтобы предотвратить его постоянное изгибание. “Происхождение термина «закупорка цилиндра»: после остановки турбины по какой-либо причине невозможно включить устройство для вращения вала (включая ручное вращение; в таких случаях обычно прекращается подача электроэнергии на завод, и не могут работать насосы смазки и насосы для подачи масла в вал). Поскольку температура цилиндров ещё высока сразу после остановки, если не включить устройство для вращения вала вовремя, вал может изогнуться под действием разницы температур между верхним и нижним цилиндрами. Это объяснено в разделе о безопасности, касающемся предотвращения изгиба большого вала. Меры, которые необходимо принять: 1. Тщательно закрыть все источники пара, поступающие в турбину ； 2. После удаления конденсата из цилиндра плотно закройте клапан для удаления конденсата ； 3. В местах уплотнения валов цилиндров используйте теплоизоляционную прокладку, чтобы предотвратить проникновение холодного воздуха ； 4. Когда температура в высоконапорных и средненапорных цилиндрах достигает температуры хрупкого перехода ротора, необходимо вручную повернуть ротор на 180 градусов в качестве меры по предотвращению повреждений цилиндров. 1. Давление в вакуумном состоянии – 0 кПа ； 2. Отключить все водоотталкивающие клапаны, соединенные с корпусом цилиндра ； 3. Прекратить подачу пара на уплотнение вала ； 4. За исключением ситуаций, когда прекращается подача электроэнергии на завод или возникает пожар в системе масла, насосы для подачи масла в валы и насосы для смазки должны работать по возможности ； 5. Большой вал не вращается. В этот момент необходимо обращать внимание на разницу температур между верхней и нижней частями котла (обычно она не должна превышать 20°C; для установок мощностью свыше 600 МВт требуется ещё более низкое значение). В обычных условиях никаких действий предпринимать не нужно. Однако если разница температур слишком велика или растет слишком быстро, следует проверить возможность попадания воды или холодного воздуха в систему и своевременно устранить любые аномалии. Вышеописанное состояние можно сохранять до тех пор, пока температура в цилиндре не снизится ниже 150°C, после чего следует принять соответствующие меры. При улучшении ситуации в процессе обработки цилиндра можно попробовать запустить механизм вращения диска, но для этого необходимо соблюдение следующих условий: 1. Нефтяной насос и насос для подачи масла в шпиндель работают нормально; максимальная температура поверхности элементов не должна превышать 90°℃ ； 2. Разница температур между верхней и нижней частями котла не должна превышать 50°C.
3. Должна быть возможность ручного запуска механизма вращения ротора; при этом посторонние звуки должны исчезнуть ； 4. Оборудование, связанное с приводом барабана, работает нормально, и условия для его запуска созданы. Для предотвращения попадания холодной воды или холодного пара в турбину необходимо соблюдать следующие меры: 1. Необходимо тщательно контролировать изменения температуры в различных частях корпуса турбины, особое внимание следует уделять разнице температур между верхней и нижней частями корпуса. При возникновении каких-либо аномалий необходимо незамедлительно выяснить причину и устранить её ； 2. Для валовых уплотнителей высокого и низкого давления необходимо обеспечивать отдельное подачу пара; в трубопроводах для подачи пара должны быть предусмотрены эффективные средства для удаления конденсата. Если в системе удаления конденсата имеются проблемы, её следует модернизировать в удобное время для устранения потенциальных опасностей ； 3. Во время остановки оборудования операторы должны согласно правилам убедиться, что клапаны для слива воды открыты, и обеспечить свободный отток воды ； 4. Необходимо внимательно следить за изменением уровня жидкости в котле, конденсаторе и деаэраторе. Системы защиты от слишком высокого уровня жидкости должны функционировать корректно. При обнаружении каких-либо аномалий необходимо незамедлительно выяснить причины и принять меры по их устранению. Категорически запрещается допускать ситуаций, при которых в конденсаторе накапливается слишком большое количество жидкости ； 5. В процессе эксплуатации необходимо усилить контроль за уровнем воды в высоконапорных и низконапорных нагревателях, чтобы обеспечить надлежащую работу средств защиты от слишком высокого или слишком низкого уровня воды в нагревателях. Необходимо также предотвратить попадание воды в цилиндр из-за протеканий в трубах нагревателей или вследствие неправильной эксплуатации (ненадлежащего контроля уровня воды в нагревателях) ； 6. Необходимо усилить тестирование и техническое обслуживание клапанов для сброса пара под высоким давлением, а также всех клапанов для отбора пара, чтобы обеспечить их быстрое закрытие при остановке агрегата и предотвратить попадание пара в цилиндры. Меры по предотвращению попадания холодного пара и холодной воды в турбину во время и после остановки (1) Проверка уровня жидкости в конденсаторе и состояния закрытия клапанов для подачи воды. (2) Проверить состояние закрытия боковых каналов высокого и низкого давления, а также каналов для охлаждения воды. (3) Проверить состояние закрытия промежуточного отвода на насосе подачи воды. (4) Проверить состояние закрытия электрических клапанов для подачи пара в деаэратор, клапанов для отвода воды из нагревателя высокого давления в деаэратор, клапанов для подачи пара от уплотнителей к деаэратору, а также клапанов для предотвращения утечки пара от ручек клапанов к изоляционным клапанам деаэратора. (5) Проверить состояние закрытия запорных вентилей, соединяющих главный пар, перегретый пар и вспомогательные источники пара с системой подачи пара на уплотнители валов. (6) Проверить состояние закрытия главного входного клапана и регулирующего клапана для подачи пара в котловую, а также в цилиндры и фланцевые нагревательные устройства. (7) Проверить состояние открытия предохранительных клапанов на самом цилиндре, а также на участках холодного и горячего регенеративного пара, после высокого и перед низким байпасами. (8) После остановки оборудования операторы должны регулярно проверять, насколько полно соблюдаются меры изоляции турбины, контролировать, снижается ли температура цилиндров, и не превышает ли разница температур между верхним и нижним цилиндрами допустимых значений.