Thread Content
Явление: (1) Температура главного пара или перегретого пара резко снижается. (2) В паропроводах слышен сильный шум от ударов воды или наблюдаются вибрации. (3) Из стержней главного и регулирующего клапанов, фланцев и уплотнений выходит белый пар или брызгают капли воды. (4) Снижение нагрузки, аномальные звуки двигателя, усиление вибрации. (5) Увеличивается осевое смещение, повышается температура металла подшипников толкания, уменьшается разница в растяжении. (6) Увеличение температурного разницы между верхней и нижней частями цилиндра паровой машины или сигнал тревоги. Принципы обработки: (1) При возникновении удара водой в двигатель необходимо прекратить его работу в аварийном режиме для предотвращения нарушения вакуума. (2) Обратите внимание: предохранительные клапаны на самом паровом двигателе и соответствующих паровых трубопроводах должны быть открыты. (3) Следите за такими параметрами, как осевое смещение, дифференциальное расширение, температура металла толкательных подшипников, вибрации и т. д. (4) Внимательно прислушивайтесь к звукам внутри турбогенератора и точно фиксируйте время холостого хода. (5) Если попадание в паровую турбину воды происходит из-за переполнения нагревателя или деаэратора, необходимо немедленно закрыть электрический клапан для отбора пара, отключить неисправный нагреватель и ускорить слив воды. (6) Если в турбину попадает вода, что приводит к превышению допустимых значений разницы температур между верхней и нижней частями металлических элементов высокого и среднего давления, необходимо немедленно нарушить вакуум и остановить турбину в чрезвычайном режиме. (7) После того как скорость паровой турбины снизится до нуля, немедленно включить систему непрерывного вращения ротора. (8) При вращении ротора необходимо особое внимание уделять увеличению тока вращения и фиксировать степень эксцентриситета ротора. При сильной деформации ротора или трении между внутренними и внешними частями, когда невозможно повернуть ротор вручную, строго запрещается пытаться сделать это силой. (9) После аварийной остановки двигателя из-за удара воды запуск строго запрещен в течение 24 часов ； Перед повторным запуском необходимо провести последовательное вращение двигателя в течение не менее 6 часов; температура верхней и нижней частей цилиндров, а также степень эксцентричности ротора должны соответствовать установленным требованиям. (10) После того, как паровая турбина будет соответствовать условиям запуска, её следует запустить. В процессе запуска необходимо контролировать такие показатели, как эксцентриситет ротора, осевое смещение, разница в размерах деталей, температуру металла тяговых подшипников, уровень вибраций и т. д., чтобы они соответствовали установленным нормам. Также необходимо контролировать состояние водоотводных систем турбины и паропроводов ； (11) Если при повторном запуске турбины слышны необычные звуки или звуки трения, необходимо немедленно прекратить её работу путем снижения вакуума и доложить об этом по инстанциям. (12) Во время движения в режиме холостого хода, если происходит значительное смещение турбины по оси, увеличивается разница в размерах деталей, наблюдаются вибрации, повышается температура металла опорных подшипников и температура возвращающейся жидкости, при этом время холостого хода существенно сокращается, необходимо постепенно докладывать о ситуации. На основании состояния опорных плит следует решить, требуется ли провести проверку двигателя; в противном случае запуск запрещен. (13) Если при остановке турбины слышны необычные звуки внутри нее, а также наблюдается трение в вращающихся частях, необходимо открыть кожух турбины для проверки.