Каковы опасности, связанные с водным ударом в турбине?

Thread Content

Ущерб от удара воды в турбину включает: (1) трение и столкновения между подвижными и неподвижными частями. Попадание холодной воды или холодного пара в турбину приводит к мгновенному охлаждению металлических деталей при высоких температурах, что вызывает их резкое сжатие. Это в свою очередь приводит к значительным тепловым деформациям и резким изменениям объема деталей, что вызывает сильные вибрации у оборудования. Аксиальное и радиальное трение и столкновения между движущейся и неподвижной частями приводят к сильному изгибу оси. При радиальном трении и столкновениях также возникает сильный изгиб оси. (2) Повреждения и разрывы листьев. При большом объеме воды, поступающей в рабочую часть турбины, это приводит к повреждению и разрушению лопастей, особенно у более длинных из них. (3) Подшипники тяги сгорели. Плотность воды или холодного пара, поступающих в турбину, значительно выше плотности самого пара. Поэтому в сопле невозможно достичь такой же скорости движения, как у пара. В результате угол входа потока воздуха оказывается гораздо больше, чем угол входа пара. Поток воздуха не может войти в каналы турбины в правильном направлении, что приводит к удару потока о заднюю поверхность лопаток. Это, помимо создания силы торможения на рабочих лопастях, также генерирует осевую тягу, что увеличивает осевую нагрузку на турбину. В реальных условиях радиальная нагрузка на турбину может увеличиваться до 10 раз по сравнению с нормальными условиями работы. Чрезмерная нагрузка на подшипники толкателя приводит к перегреву вольфрамового материала. (4) Утечка пара на соединении клапана или цилиндра. Если клапаны и цилиндры резко охлаждаются, это может привести к постоянной деформации металла. Это приводит к утечке пара на стыках клапанов или цилиндров. (5) Приводит к трещинам в металле. При запуске и остановке агрегата, если постоянно попадает холодная вода или холодный пар, металл под действием частых перепадов тепловых нагрузок может трескаться. Если поверхность ротора в зоне паронепроницаемого уплотнения постоянно охлаждается водой или холодным паром из системы подачи пара, это также приводит к появлению трещин, которые со временем становятся все более значительными.