Каждый день, 20181215
Thread Content
Как поддерживать чистоту масляной системы, отсутствие воды в масле и нормальное его качество? Необходимо выполнить следующие действия: (1) После капитального ремонта агрегата баки с маслом и масляные трубопроводы должны быть тщательно очищены. Перед запуском агрегата необходимо провести циркуляцию масла для промывки системы; масло может быть использовано в регулирующей системе только после того, как будет подтверждена его пригодность. (2) При каждом капитальном ремонте необходимо заменять зубчатые элементы уплотнения валов; зазоры между этими зубцами должны соответствовать установленным требованиям. (3) Вентилятор для удаления дыма из топливного бака должен работать нормально. (4) В соответствии с изменениями нагрузки своевременно регулировать количество пара, поступающего в уплотнительные узлы, чтобы избежать чрезмерного давления пара, которое могло бы проникнуть в систему масла. (5) Обеспечить нормальную работу охлаждающего радиатора; давление охлаждающей воды должно быть ниже давления масла. После остановки двигателя особенно важно запретить ситуацию, когда давление воды превышает давление масла. (6) Усилить химический контроль за маслом турбин, регулярно проверять его качество и сливать воду. (7) Обеспечить нормальную работу устройства для очистки масла.
1) После капитального ремонта агрегата баки с маслом и масляные трубопроводы должны быть тщательно очищены. Перед запуском агрегата необходимо провести циркуляцию масла для промывки системы; только после того, как качество масла станет соответствующим требованиям, его можно использовать в регулирующей системе； (2) При каждом капитальном ремонте необходимо заменять зубцы уплотнительного узла; зазоры между зубцами должны соответствовать установленным требованиям ； (3) Вентилятор для удаления дыма из топливного бака должен работать нормально ； (4) В соответствии с изменениями нагрузки своевременно регулировать количество пара, поступающего в уплотнительные узлы, чтобы избежать чрезмерного давления пара, которое могло бы проникнуть в систему масла ； (5) Обеспечить нормальную работу охлаждающего радиатора; давление охлаждающей воды должно быть ниже давления масла. Особенно после остановки двигателя необходимо предотвратить ситуацию, когда давление воды превышает давление масла ； (6) Усилить химический контроль за маслом турбин, регулярно проверять его качество и сливать воду ； (7) Обеспечить нормальную работу устройства для очистки масла.
① После капитального ремонта двигателя баки с маслом и масляные трубопроводы должны быть тщательно очищены. Перед запуском двигателя необходимо провести циклическую промывку масляной системы; только после того, как качество масла станет соответствующим требованиям, его можно использовать в регулирующей системе. ② При каждом капитальном ремонте необходимо заменять зубчатые элементы уплотнения валов; зазоры между этими зубцами должны соответствовать установленным требованиям. ③ Вентилятор для удаления дыма из топливного бака должен работать нормально. ④ В соответствии с изменениями нагрузки своевременно регулируйте количество пара, поступающего в уплотнительные узлы, чтобы избежать чрезмерного давления пара, которое могло бы проникнуть в систему масла. ⑤ Обеспечьте нормальную работу охлаждающего радиатора; давление охлаждающей воды должно быть ниже, чем давление масла. После остановки двигателя особенно важно запретить ситуацию, когда давление воды превышает давление масла. ⑥ Усилить химический контроль за маслом турбин, регулярно проверять качество масла турбин и уровень воды в нем.
Заменяйте в соответствии с регламентом эксплуатации. Регулярно проверяйте систему фильтрации масла. Регулярно проводятся выборочные тесты на содержание влаги.
1) После капитального ремонта агрегата баки с маслом и масляные трубопроводы должны быть тщательно очищены. Перед запуском агрегата необходимо провести циркуляцию масла для промывки системы; только после того, как качество масла станет соответствующим требованиям, его можно использовать в регулирующей системе； (2) При каждом капитальном ремонте необходимо заменять зубцы уплотнительного узла; зазоры между зубцами должны соответствовать установленным требованиям ； (3) Вентилятор для удаления дыма из топливного бака должен работать нормально ； (4) В соответствии с изменениями нагрузки своевременно регулировать количество пара, поступающего в уплотнительные узлы, чтобы избежать чрезмерного давления пара, которое могло бы проникнуть в систему масла ； (5) Обеспечить нормальную работу охлаждающего радиатора; давление охлаждающей воды должно быть ниже давления масла. Особенно после остановки двигателя необходимо предотвратить ситуацию, когда давление воды превышает давление масла ； (6) Усилить химический контроль за маслом турбин, регулярно проверять его качество и сливать воду ； (7) Обеспечить нормальную работу устройства для очистки масла.
Необходимо выполнить следующие действия: (1) После капитального ремонта агрегата баки с маслом и масляные трубопроводы должны быть тщательно очищены. Перед запуском агрегата необходимо провести циркуляцию масла для промывки системы; только после того, как качество масла станет соответствующим требованиям, его можно использовать в регулирующей системе； (2) При каждом капитальном ремонте необходимо заменять зубцы уплотнительного узла; зазоры между зубцами должны соответствовать установленным требованиям ； (3) Вентилятор для удаления дыма из топливного бака должен работать нормально ； (4) В соответствии с изменениями нагрузки своевременно регулировать количество пара, поступающего в уплотнительные узлы, чтобы избежать чрезмерного давления пара, которое могло бы проникнуть в систему масла ； (5) Обеспечить нормальную работу охлаждающего радиатора; давление охлаждающей воды должно быть ниже давления масла. Особенно после остановки двигателя необходимо предотвратить ситуацию, когда давление воды превышает давление масла ； (6) Усилить химический контроль за маслом турбин, регулярно проверять его качество и сливать воду ； (7) Обеспечить нормальную работу устройства для очистки масла. ..
(1) После капитального ремонта агрегата баки с маслом и масляные трубопроводы должны быть тщательно очищены. Перед запуском агрегата необходимо провести циркуляцию масла для промывки системы; только после того, как качество масла станет соответствующим требованиям, его можно использовать в регулирующей системе； (2) При каждом капитальном ремонте необходимо заменять зубцы уплотнительного узла; зазоры между зубцами должны соответствовать установленным требованиям ； (3) Вентилятор для удаления дыма из топливного бака должен работать нормально ； (4) В соответствии с изменениями нагрузки своевременно регулировать количество пара, поступающего в уплотнительные узлы, чтобы избежать чрезмерного давления пара, которое могло бы проникнуть в систему масла ； (5) Обеспечить нормальную работу охлаждающего радиатора; давление охлаждающей воды должно быть ниже давления масла. Особенно после остановки двигателя необходимо предотвратить ситуацию, когда давление воды превышает давление масла ； (6) Усилить химический контроль за маслом турбин, регулярно проверять его качество и сливать воду ； (7) Обеспечить нормальную работу устройства для очистки масла.
Способы поддержания чистоты масляной системы, отсутствия воды в масле и нормального его качества: (1) После капитального ремонта агрегата баки с маслом и масляные трубопроводы должны быть тщательно очищены. Перед запуском агрегата необходимо провести циркуляцию масла для промывки системы; только после того, как качество масла станет соответствующим требованиям, его можно использовать в регулирующей системе； (2) При каждом капитальном ремонте необходимо заменять зубцы уплотнительного узла; зазоры между зубцами должны соответствовать установленным требованиям ； (3) Вентилятор для удаления дыма из топливного бака должен работать нормально ； (4) В соответствии с изменениями нагрузки своевременно регулировать количество пара, поступающего в уплотнительные узлы, чтобы избежать чрезмерного давления пара, которое могло бы проникнуть в систему масла ； (5) Обеспечить нормальную работу охлаждающего радиатора; давление охлаждающей воды должно быть ниже давления масла. Особенно после остановки двигателя необходимо предотвратить ситуацию, когда давление воды превышает давление масла ； (6) Усилить химический контроль за маслом турбин, регулярно проверять его качество и сливать воду ； (7) Обеспечить нормальную работу устройства для очистки масла.
(1) После капитального ремонта агрегата баки с маслом и масляные трубопроводы должны быть тщательно очищены. Перед запуском агрегата необходимо провести циркуляцию масла для промывки системы; только после того, как качество масла станет соответствующим требованиям, его можно использовать в регулирующей системе； (2) При каждом капитальном ремонте необходимо заменять зубцы уплотнительного узла; зазоры между зубцами должны соответствовать установленным требованиям ； (3) Вентилятор для удаления дыма из топливного бака должен работать нормально ； (4) В соответствии с изменениями нагрузки своевременно регулировать количество пара, поступающего в уплотнительные узлы, чтобы избежать чрезмерного давления пара, которое могло бы проникнуть в систему масла ； (5) Обеспечить нормальную работу охлаждающего радиатора; давление охлаждающей воды должно быть ниже давления масла. Особенно после остановки двигателя необходимо предотвратить ситуацию, когда давление воды превышает давление масла ； (6) Усилить химический контроль за маслом турбин, регулярно проверять его качество и сливать воду ； (7) Гарантия нормальной работы устройства для очистки масла
Способы поддержания чистоты масляной системы, отсутствия воды в масле и нормального его качества: (1) После капитального ремонта агрегата баки с маслом и масляные трубопроводы должны быть тщательно очищены. Перед запуском агрегата необходимо провести циркуляцию масла для промывки системы; только после того, как качество масла станет соответствующим требованиям, его можно использовать в регулирующей системе； (2) При каждом капитальном ремонте необходимо заменять зубцы уплотнительного узла; зазоры между зубцами должны соответствовать установленным требованиям ； (3) Вентилятор для удаления дыма из топливного бака должен работать нормально ； (4) В соответствии с изменениями нагрузки своевременно регулировать количество пара, поступающего в уплотнительные узлы, чтобы избежать чрезмерного давления пара, которое могло бы проникнуть в систему масла ； (5) Обеспечить нормальную работу охлаждающего радиатора; давление охлаждающей воды должно быть ниже давления масла. Особенно после остановки двигателя необходимо предотвратить ситуацию, когда давление воды превышает давление масла ； (6) Усилить химический контроль за маслом турбин, регулярно проверять его качество и сливать воду ； (7) Обеспечить нормальную работу устройства для очистки масла.
1) После капитального ремонта агрегата баки с маслом и масляные трубопроводы должны быть тщательно очищены. Перед запуском агрегата необходимо провести циркуляцию масла для промывки системы; только после того, как качество масла станет соответствующим требованиям, его можно использовать в регулирующей системе； (2) При каждом капитальном ремонте необходимо заменять зубцы уплотнительного узла; зазоры между зубцами должны соответствовать установленным требованиям ； (3) Вентилятор для удаления дыма из топливного бака должен работать нормально ； (4) В соответствии с изменениями нагрузки своевременно регулировать количество пара, поступающего в уплотнительные узлы, чтобы избежать чрезмерного давления пара, которое могло бы проникнуть в систему масла ； (5) Обеспечить нормальную работу охлаждающего радиатора; давление охлаждающей воды должно быть ниже давления масла. Особенно после остановки двигателя необходимо предотвратить ситуацию, когда давление воды превышает давление масла ； (6) Усилить химический контроль за маслом турбин, регулярно проверять его качество и сливать воду ； (7) Обеспечить нормальную работу устройства для очистки масла.
1) После капитального ремонта агрегата баки с маслом и масляные трубопроводы должны быть тщательно очищены. Перед запуском агрегата необходимо провести циркуляцию масла для промывки системы; только после того, как качество масла станет соответствующим требованиям, его можно использовать в регулирующей системе； (2) При каждом капитальном ремонте необходимо заменять зубцы уплотнительного узла; зазоры между зубцами должны соответствовать установленным требованиям ； (3) Вентилятор для удаления дыма из топливного бака должен работать нормально ； (4) В соответствии с изменениями нагрузки своевременно регулировать количество пара, поступающего в уплотнительные узлы, чтобы избежать чрезмерного давления пара, которое могло бы проникнуть в систему масла ； (5) Обеспечить нормальную работу охлаждающего радиатора; давление охлаждающей воды должно быть ниже давления масла. Особенно после остановки двигателя необходимо предотвратить ситуацию, когда давление воды превышает давление масла ； (6) Усилить химический контроль за маслом турбин, регулярно проверять его качество и сливать воду ； (7) Обеспечить нормальную работу устройства для очистки масла.