Стандартная процедура эксплуатации водяного насоса

I. Легенда: обозначает действие； ( ) означает подтверждение ； означает безопасность ； { } обозначает подпись ； */*Обозначает совместные действия. II. Должность: означает руководство ； Техник: означает технического специалиста ； Бан: означает старшего группы ； Внутренний: означает внутреннюю обработку ； Внешний: означает выполнение действий наружу. 3. Требования к заполнению: 1. После завершения шагов выполнения вставьте знак в ( ), внутри“√” ； 2. После подтверждения введите имя и время подтверждающего лица в {Подтверждающий: }. I. Подготовка к проверке. Начальное состояние S0: насос находится в состоянии с воздухом; системы механической части и электрооборудования готовы к работе. Внешняя среда: ( ). Проверить, что одиночные испытания насоса завершены. (включая направление вращения двигателя, вибрацию, ток, температуру, звук) ( ) – Подтвердить, что насос находится в состоянии отсутствия рабочей среды. ( ) – Подтверждение завершения установки муфты. (Муфта насоса горячего масла должна быть отсоединена) ( ) – Убедитесь, что защитный кожух установлен правильно. ( ) – Механическая, приборная и электрическая части насоса проверены. ( ) – Проверить, что вращение насосного диска происходит равномерно и плавно. ( ) – Убедитесь, что фильтр на входе насоса чист и правильно установлен. ( ) – Подтвердить нормальный подачу воды в главную трубу охлаждения механического уплотнителя. ( ) – Подтверждается нормальный подачи воды в главную магистраль охлаждающей воды насоса. ( ) – Подтвердить, что масло для уплотнения насоса подается перед главным клапаном. ( ) – Подтвердить, что марка смазки для насоса соответствует установленным требованиям. ( ) – Убедитесь, что уровень масла в подшипниковых коробках перед и после насоса находится в диапазоне от 1/2 до 2/3 по шкале индикатора. ( ) – Убедиться, что клапаны на выходе и входе насоса закрыты. ( ) – Подтвердить, что клапан сброса конденсата на выходе насоса закрыт. ( ) – Подтвердить, что клапан слива конденсата на корпусе насоса закрыт. ( ) – Подтвердить, что клапан тепловой линии на насосе закрыт. ( ) – Убедиться, что клапаны для промывки паром перед и после входного клапана насоса закрыты, а клапан для слива конденсата открыт. {Подтверждающий} 1. Подготовка к проверке работы насоса (1) Включение манометра – в соответствии с правилами включается манометр на выходе насоса. – Установить манометр на линии для подачи смазочного масла в соответствии с требованиями. {Подтверждающий} (2) Система охлаждения насоса: внешняя часть – откройте главный клапан обратного потока воды в системе циркуляции охлаждающей воды, а также все филиальные клапаны. ] – Открыть главный клапан подачи воды и отдельные фильтры в системе циркуляции охлаждающей воды насоса. ] – Отключить клапан для циркуляции охлаждающей воды на насосе (зимой закрыть частично, но не полностью). ( ) – Подтвердить, что система циркуляции охлаждающей воды в насосе работает нормально. ] – Используется пар для охлаждения поверхности насоса; подача пара регулируется так, чтобы на поверхности не образовывалась капель воды. {Подтверждающий} (3) Система смазки насоса в начальном состоянии S0: насос находится в резервном режиме, недостаточно смазки. Сначала необходимо убедиться, что используемое масло соответствует требуемому типу для насоса. （ ）Заливать смазку в соответствии со стандартами тройной фильтрации смазки. ［ ］Открыть резьбу на отверстии для заливки масла［ ］Поместить воронку для заливки масла (которая должна иметь фильтр с размером ячеек, указанным на третьем уровне) на эту резьбу［ ］Выровнять отверстие ёмкости с маслом по отношению к воронке и медленно вливать смазку（ ）［ ］Убедиться, что уровень масла находится на уровне 1/2 или 2/3. (Конкретные значения определяются в соответствии с указанными на месте нормальными пределами уровня масла) ［ ］ – Вращение двигателя необходимо для обеспечения полного смазывания подшипников насоса. (Угол вращения: в соответствии с направлением работы насоса n360°+180°, n＞1 и n∈N+) Инструкция: не рекомендуется выполнять при работающем насосе. Действительно, рекомендуется после смены резервного насоса произвести заправку! В итоговом состоянии у масла для смазки насоса SF показатели находятся в нормальных пределах. Подтверждено: резервный насос находится в исправном резервном состоянии. Начальное состояние S1: у центробежного насоса выполнены условия для его работы в режиме нагревателя. 2. Режим нагревателя (этот шаг касается насосов с горячим маслом). (1) Проверка герметичности корпуса насоса: используется метод проверки с использованием замкнутого масла. (Проверка: клапаны, ведущие к соответствующим манометрам, закрыты; манометр давления масла открыт.) Утечки в динамических уплотнениях, утечки на всех соответствующих фланцах). Внимание: повышение напряжения должно происходить постепенно, в соответствии с требованиями оборудования ； Не допускайте колебаний давления в главной трубе для затворки масла ； При проверке динамического уплотнения вал необходимо полностью повернуть. ) Внешняя часть] – использование парового испытания. (Проверка: закрыты ли клапаны, ведущие к соответствующим манометрам; наличие утечек в области динамических уплотнений; наличие утечек на всех соответствующих фланцах.) Внимание: повышение температуры и давления должно происходить постепенно в соответствии с требованиями оборудования ； При проверке динамического уплотнения вал необходимо полностью повернуть ； После завершения испытаний пар и конденсат внутри насоса были полностью удалены. ) Примечание: при выборе между вышеуказанными двумя методами необходимо учитывать реальные условия работы устройства. (2) Насос для заливки [снаружи] – используется насос с горячей нефтью с системой тестирования под давлением с использованием уплотнительного масла; количество вводимого уплотнительного масла снижается. Снаружи] – медленно открывать клапан входа на насосе, снова регулировать количество вводимого уплотнительного масла, поддерживая давление уплотнительного масла примерно на 0,5 МПа выше давления на входе, пока клапан входа на насосе не будет полностью открыт. Внимание: обеспечьте стабильный расход жидкости при работе насоса. Внимание: средства, загрязняющие окружающую среду, следует хранить в контейнерах, а средства с высокой температурой — чтобы избежать ожогов. (3) Тепловой насос [снаружи] – постепенно откройте клапан предварительного нагрева на выходе насоса. Внешняя часть] – Постепенно регулируйте клапаны на тепловом насосе, чтобы скорость повышения температуры не превышала 50°C в час. Снаружи ( ) – убедиться, что насос не работает в обратном направлении. Внешний () – подтверждение того, что работа насоса не приводит к превышению тока. Внешний контроль – подтверждение стабильности регулирования расхода и давления процессного средства в насосе. Внешний контроль – необходимо убедиться, что насос работает без состояний вакуума или частичного вакуума. Внешняя часть – до тех пор, пока корпус насоса не нагреется до температуры рабочей среды, его необходимо поворачивать каждые полчаса. (Угол вращения ротора: в соответствии с направлением работы насоса n360°+180°, n＞1 и n∈N+) Снаружи ( ) – проверить отсутствие утечек на поверхности. Внешняя часть ( ) – на начальном этапе предварительного нагрева необходимо проверить, нет ли утечек на герметичных поверхностях насоса и соответствующих трубопроводов. Снаружи ( ) – необходимо убедиться, что разница температур между корпусом насоса и рабочей средой составляет менее 50°C. (3) Внешняя часть центра термокалибровки – свяжитесь с центром термокалибровки для ремонта насосов. Снаружи ( ) – убедиться, что соединение муфты работает нормально, затем закрыть кожух. Снаружи ( ) – убедиться, что вал насоса вращается свободно, без заеданий. Исходное состояние S2: у центробежного насоса есть все условия для его запуска. 3. Запуск насоса: (1) Пуск двигателя. Необходимо сообщить электрической службе о готовности к пуску двигателя. Снаружи] – свяжитесь с электриком, чтобы тот подал питание на насосы в соответствии с установленными правилами. Внешний контроль – подтверждение того, что двигатель получает питание и готов к запуску. Внешний () – Подтвердить закрытие клапана на выходе из насоса. Внешний] – Закрыть клапан на линии теплового насоса. Снаружи( ) – Убедитесь, что ручной клапан на входе в насос полностью открыт. Внешний ( ) – Подтвердить, что клапаны, соединенные с манометрами на насосе, открыты. Снаружи ( ) – убедиться, что вращение колес происходит равномерно и плавно. (Угол вращения колеса: в направлении работы насоса — n360°, где n＞1 и n∈N+) Снаружи ( ) – убедиться, что уровень масла в корпусе подшипника находится в диапазоне от 1/2 до 2/3 по отношению к верхней границе, а цвет масла нормальный, без признаков эмульгирования. Внешний/внутренний] – связаться с оператором на пульте управления; затем перевести управление клапаном в режим дистанционного управления (M) и фиксировать положение клапана. Если речь идет о насосе с частотным преобразователем, необходимо обеспечить подачу соответствующего тока к нему. ) Готовимся запустить электродвигатель. Внешний интерфейс] – Нажмите кнопку «Пуск» и удерживайте её более 3 секунд, чтобы запустить двигатель. Внешний сигнал ( ) – подтверждение запуска двигателя. Внешний давление( ) – необходимо убедиться, что давление на выходе насоса-стартера не ниже давления на выходе работающего насоса. Внешний параметр ( ) – подтверждение того, что ток, проходящий через двигатель насоса стартера, остается постоянным и находится на низком уровне. Внешняя среда] – Немедленно остановите насос в следующих случаях: {Подтверждающий: } ( ) – Аномальная утечка ； ( ) – аномальные вибрации ； ( ) – искры или дым ； ( ) – Аномальные звуки ； ( ) – Сила тока остается высокой. (2) Переключение насоса: снаружи [ ] – постепенно открыть клапан выхода резервного насоса [ ] – одновременно постепенно закрыть клапан выхода насоса, работающего в настоящее время. ［ ］– До полного закрытия выходного клапана исходной насосной установки; выходной клапан вводимого в эксплуатацию насоса устанавливается в подходящее положение для обеспечения стабильного расхода жидкости на выходе из насоса. ［ ］－ Нажмите кнопку «Остановка» на работающем насосе и удерживайте её более 3 секунд, чтобы остановить двигатель. （ ） – Подтверждается, что давление на выходе насоса в норме, расход жидкости на выходе в норме, уровень утечек на поверхностях соединений в норме, ток в двигателе в норме, вибрация насоса в норме, системы охлаждения и смазки насоса работают нормально, температура двигателя и насоса в норме, система смазки функционирует нормально, на герметичных поверхностях корпуса насоса и трубопроводов нет утечек, отсутствуют необычные звуки. Внешний/внутренний] – уведомление о завершении смены режима управления; оператор внутреннего управления в соответствии с фактической ситуацией переводит последующий контрольный клапан на выходе из насоса в автоматический режим (A). Карточка инструкций: в процессе переключения необходимо тщательно координировать действия, чтобы свести к минимуму колебания объема и давления на выходе. Стабильное состояние S2 – переключение центробежного насоса завершено. (3) Остановить работающий насос и использовать его в качестве резерва. Внешний ввод: слегка открыть клапан подачи теплой воды у остановленного насоса. Внешний контроль – подтверждение отсутствия обратного вращения остановленных насосов. Внешний () – подтверждение того, что работа насоса не приводит к превышению тока. Внешний параметр ( ) – подтверждение отсутствия колебаний расхода жидкости в работающем насосе. Снаружи] – проверка вращения диска: должно происходить плавно, без заеданий; на поверхности диска не должно быть утечек. (Угол вращения ротора: в соответствии с направлением работы насоса — n360°, где n＞1 и n∈N+, ротор вращается до угла, указанного производителем для одной или двух линий). ) Примечание: температура предварительного нагрева остановленных насосов в норме. Состояние S2: центробежный насос находится в режиме теплового резерва. 4. Остановка насоса для технического обслуживания: (1) При отключении питания двигателя – обратиться к электрику для отключения насоса. Внешний контроль – подтверждение отсутствия питания у двигателя. {Подтверждающий} (2) Изоляция насоса: закрыть ручной клапан на выходе насоса. Внешний] – Отключить клапан линии обогревателя на насосе. Внешний] – Закрыть ручной клапан входа насоса. Внешний режим] – Отключить клапаны подачи смазочного масла к передней и задней уплотнительным системам насоса. Внешний режим] – Отключить клапаны подачи и возврата воды в системе циркуляционного охлаждения насоса. Внешний — слегка открыть клапан перекрытия циркуляционной воды (для защиты от замерзания зимой). Внешняя часть] – Если будет установлено, что клапаны входа/выхода не закрываются надежно, свяжитесь с службой технического обслуживания для установки заглушек с целью их изоляции. (3) Очистка насоса от воздуха: снаружи ( ) – убедиться, что затворы на линиях подачи масла для промывки насоса, а также на линиях паровой промывки и линиях подачи легкой (тяжелой) нефти действительно сняты. Внешняя часть ( ) – подтверждение демонтажа затворной плиты на линии для транспортировки загрязненного масла. Внешний контур( ) – подтверждается, что система охлаждающего масла в устройстве введена в эксплуатацию и что оно поступает к насосу. Внешний(ая) – Проверка на наличие препятствий в процессе отвода тяжелой нефти с выхода насоса. Внешний контроль – проверка на наличие препятствий в процессе отвода легкой загрязненной нефти с выхода насоса в резервуар для хранения такой нефти. Внешняя часть ( ) – необходимо убедиться в том, что линии для сбора углеводородов на выходе из насоса и линии для сброса газов через факел работают без проблем. Внешний ( ) – связь с резервуарами, вывоз грязной нефти с оборудования. Внешний(ая) – свяжитесь с диспетчером, устройство для сброса жидкости через факел. Внешняя температура – необходимо убедиться, что температура корпуса насоса составляет менее 100°C. Внешний выход] – клапаны, соединяющие выход насоса с линией для промывки масла (2 шт.). Внешняя часть] – медленно открыть входной клапан насоса для промывки масляной линии; процедура замены длится 20 минут. Внешний контроль – подтверждение того, что масло в насосе полностью заменено промывочным маслом. Внешний] – Закрыть клапан подачи масла для промывки входа насоса. Внешний} – Отключите клапан возврата масла для промывки на выходе насоса. Внешняя часть] – связаться с зоной резервуаров, прогнать паром линию для отвода грязного масла с оборудования. Внешняя часть] – После полного удаления воды в точке промывки конца линии для транспортировки грязного масла, производится промывка этой линии в течение 20 минут. Внешняя часть] – После прибытия пара из резервуара закрывается клапан для промывки паром. Внешний вход] – Открыть клапан, ведущий от дна насоса к закрытой линии для отходных масел. Внешний выход] – открыть клапан сброса на выходе насоса, чтобы полностью удалить содержимое из корпуса насоса. Внешняя часть] – Немного открыть клапан слива конденсата на линии промывки паром у входа в насос. Внешняя часть] – Откройте ручной клапан перед клапаном сброса конденсата на линии подачи пара к насосу; после поступления пара закройте клапан сброса конденсата. Снаружи] – откройте ручной клапан на линии промывки паром у входа в насос, затем промывайте корпус насоса в течение 3 минут. Снаружи] – закрыть клапаны линий промывки паром у входа в насос (2 шт.), зимой следить за предотвращением замерзания. Внешняя часть] – Убедитесь, что жидкость в насосе полностью вытекла. Внешний вывод] – Закрыть клапан линии для отходящей грязной нефти на корпусе насоса. Внешний] – Откройте клапан сброса на выходе насоса. Внимание: при сливе веществ, загрязняющих окружающую среду, их необходимо собирать в специальные контейнеры. Вещества с температурой выше 45°C могут вызвать ожоги; коррозионные вещества — опеки; токсичные вещества — отравление; сжиженный газ — обморожения. (4) Изоляция с помощью затворов: Внешняя часть – необходимо установить затворы в следующих местах: ( ) – между двумя клапанами на входе пара в насос; ( ) – для обеспечения изоляции вышеуказанных мест. {Подтверждающий: } 5. Окончательная проверка при остановке насоса: Внешняя часть – насос полностью изолирован от системы. ( ) – Насос полностью опорожнен, клапан сброса вакуума открыт. ( ) – Электродвигатель отключен. ( ) – Подтверждается, что обычный низконапорный насос P- готов к техническому обслуживанию. Конечное состояние FS: центробежный насос отправлен на техническое обслуживание. V. Устранение распространенных неисправностей насоса. Симптомы неисправности, причины неисправностей, способы устранения: 1. Снижение расхода и напора: (1) Внутри насоса или в всасывающей трубе присутствует газ. Необходимо снова заполнить насос жидкостью для удаления газа. (2) В лопастях ротора или в трубопроводах имеются препятствия, мешающие работе. Необходимо их проверить и устранить. (3) Скорость вращения ниже номинальной. Нужно выяснить причину такого состояния и устранить её. (4) Лопасти ротора и кольца изношены. Необходимо демонтировать узел для его ремонта. 2. Повышенный ток: (1) Происходит столкновение ротора и статора. Необходимо демонтировать узел для его ремонта. (2) Между вращающимися частями есть трение. Проверка и ремонт (3) Изменения плотности и расхода транспортируемой среды: необходимо выявить причины и устранить их (4) Поврежден амперметр: требуется его ремонт. Увеличение уровня вибрации насоса (1) Разболтались болты крепления муфты: необходимо затянуть болты. (2) Помпа опустошена, необходима настройка.
(3) Смещение оси ухудшилось, необходимо восстановить правильное положение оси.
(4) Внутри ротора находятся посторонние предметы, что нарушает его динамический баланс; необходимо удалить эти предметы.
(5) Подшипники сильно изношены, необходимо их заменить.
(6) Недостаточная смазка подшипников; необходимо использовать соответствующее смазочное масло и поддерживать правильный уровень масла.
(7) На входных и выходных трубопроводах возникает чрезмерное напряжение; необходимо переработать трубопроводы.
(8) Болты крепления ослабли; необходимо их затянуть.
4. Серьезные утечки через уплотнения:
(1) Механическое уплотнение повреждено или установлено неправильно; необходимо его проверить и заменить.
(2) Давление смазочной жидкости недостаточно; необходимо скорректировать это значение так, чтобы оно было на 0,05–0,15 МПа выше, чем давление в камере уплотнения.
(3) Уплотнительный материал слишком расслаблен; необходимо его отрегулировать.
(4) Колебания в процессе работы слишком велики; необходимо стабилизировать процесс работы.
(5) Движущийся элемент уплотнения застрял. Обратитесь к слесарю. 5. Высокая температура подшипников (1) Неправильная смазка: используйте соответствующее смазочное масло и поддерживайте правильный уровень масла. (2) В корпусе подшипника слишком мало масла или оно загрязнено: долейте масло или замените его. (3) Плохая система охлаждения подшипников: проверьте и настройте систему охлаждения. (4) Износ подшипников: проверьте их и замените. (5) Износ кронштейна подшипника: замените корпус подшипника.

6. Смещение оси насоса (1) Вакуум или частичный вакуум: настройте расход масла, чтобы избежать вакуума. (2) Чрезмерная щель в толкательном подшипнике или плохая фиксация: скорректируйте щель подшипника или улучшите его фиксацию. (3) Засорение балансирующей трубы: проверьте и очистите её. (4) Износ балансирующей пластины: замените её.

7. Утечка масла из корпуса подшипника (1) Размягчение прокладки, предотвращающей утечку масла: затяните винты прокладки. (2) Повреждение уплотнительной прокладки: замените её. (3) Чрезмерное количество масла: поддерживайте уровень масла на уровне 1/2–2/3. (4) Повреждение корпуса подшипника: замените его. (5) Ненадежное уплотнение выходного отверстия корпуса подшипника: проверьте и почините его. (6) Повреждение прокладки на крышке корпуса подшипника: замените прокладку.

VI. Меры предосторожности
1. Использование центробежных насосов с закрытым входным клапаном для запуска или регулировки расхода масла строго запрещается ； 2. Работа при закрытом выпускном клапане не должна продолжаться более трех минут ； 3. При возникновении состояния вакуума или частичного вакуума в центробежном насосе необходимо немедленно внести коррективы или принять меры ； 4. Категорически запрещается работа при повышенной температуре, давлении или нагрузке ； 5. При предварительном нагреве корпуса насоса с теплым маслом, если для выпуска воздуха используется клапан сброса, необходимо строго контролировать степень его открытия, чтобы избежать ожогов и возгорания.

В стандартных инструкциях отсутствует информация о том, как выполнять остановку насоса и его ремонт!