О процессе запуска
Thread Content
“Перед запуском закройте вход и выход, откройте обратный клапан. В трубопроводе не должно быть давления, нет нагрузки. Запустите двигатель; после запуска не должно быть никаких аномалий. Затем откройте вход для осуществления процесса прессования. Когда давление на входе достигнет уровня, соответствующего давлению в системе, откройте выход, закройте обратный клапан, а затем подайте нагрузку. ”Запуск поршневого компрессора. Взято с форума: https://bbs.hcbbs.com/thread-1292536-2-1.html. Вопрос: Можно ли применять этот процесс запуска к центробежным или осевым компрессорам? К тому же, если это воздушный компрессор без обратной трубы, при полном закрытии входного клапана компрессор ведь будет создавать вакуум?
Это ответ на другой пост: «Включение и выключение входного и выходного клапанов при запуске вентилятора, а также постепенное открытие выходного клапана предназначены для защиты вентилятора. Если мощность двигателя очень велика, это также помогает обеспечить стабильную работу электросети». Так как же определяется состояние входных и выходных клапанов перед запуском?
Ни шнековые, ни центробежные компрессоры не приводят к созданию вакуума (при отсутствии обратной трубы); даже при полностью закрытых клапанах обеспечивается 10% притока воздуха, что предотвращает возникновение вакуума. Это уже учтено производителем при проектировании
Если это компрессор с регулируемой скоростью вращения, нужно ли также закрыть входной клапан перед запуском? Проект, над которым я сейчас работаю, — это центробежный воздушный компрессор с тремя ступенями. У него есть только один клапан для сброса воздуха. Предполагается следующая схема работы: клапан входа открыт полностью, клапан выхода закрыт, а клапан сброса — открыт. После достижения номинальной скорости вращения клапан сброса закрывается. Когда давление на выходе превышает давление в трубопроводной сети, клапан выхода открывается. Как только клапан сброса снова полностью закрывается, скорость вращения увеличивается снова. Есть ли проблемы в такой схеме? Я занимаюсь вопросами управления. Впервые отключаю компрессор, не совсем разбираюсь в технологическом процессе
Независимо от того, является ли привод паровым или электрическим, система управления остается прежней. У парового привода есть критическая скорость вращения, но её обычно удается избежать
Благодарю за объяснение: handshake. Спасибо!
Даже если давление на официальном веб-сайте системы превышает давление на выходе компрессора, клапан сброса не закроется сразу. Входной клапан и клапан сброса работают одновременно, чтобы избежать расточительства сжатого воздуха. Изменение частоты вращения будет незначительным; слишком большие изменения могут привести к возникновению резонанса у центробежного компрессора или азотного компрессора
Разве у агрегатов с регулируемой скоростью вращения давление подачи воздуха не регулируется через скорость вращения? К тому же, согласно собранным мной данным, при запуске центробежных компрессоров с регулируемой скоростью вращения входной клапан всегда находится в полностью открытом состоянии. Ещё один вопрос: под входным клапаном вы имеете в виду направляющие лопасти у входа или клапан, расположенный перед агрегатом? У компрессоров с регулируемой скоростью вращения входной отверстие сразу соединено с фильтром воздуха, без клапанов. .
Под IGV я имею в виду входные направляющие лопасти. У центробежных компрессоров есть только входные направляющие лопасти, а снаружи них находится фильтр воздуха. Центробежные компрессоры представляют собой устройства, работающие за счёт скорости вращения; однако при нормальной работе скорость вращения не может быстро меняться вверх или вниз, иначе произойдёт резонанс.