Утечка уплотнения машины
Thread Content
Сегодня я столкнулся с довольно странным явлением. Диаметр входа насоса составляет 32 мм, диаметр трубопровода — 50 мм. Высота содержимого резервуара — 5 м. Диаметр фланца на выходе — 100 мм. Расстояние между насосом и резервуаром по горизонтали составляет 2 м. Входной клапан был полностью открыт. После запуска насоса, ещё до того, как открылся выходной клапан, жидкость начала протекать через узел охлаждения насоса. Когда входной клапан был закрыт, утечка прекратилась. Не могу понять причину этого явления. Прошу у экспертов помощи и объяснений.
Если при импорте создается отрицательное давление, то и в зоне герметичного объема также будет отрицательное давление, поэтому ничего не утечет наружу
Есть ли фото или видео с места утечки? Отправьте, посмотрим! Помогу вам проанализировать! Причин утечки у герметичных упаковок много!
Не снято: после запуска насоса материал выходил из воды для охлаждения уплотнения. Если уменьшить размер входного отверстия, утечки не будет — это действительно удивительно.
Похоже, проблема заключается в объеме сжатия уплотнителя, или, другими словами, параметры пружины в данном уплотнителе по своей конструкции не соответствуют требованиям вашего практического использования! Если так, то нужно найти у вас производителя герметичных изделий, чтобы решить проблему! Необходимо обеспечить чистоту обеих герметизирующих поверхностей. Перед установкой следует нанести немного чистого смазочного масла или сливочного масла. Места, где находятся уплотнительные резиновые кольца, должны быть гладкими — без заусенцев и т. п. При установке статического кольца в крышку необходимо добиться его ровной посадки. Размер сжатия определяется в зависимости от типа уплотнения: для крупных пружин достаточно сжать их на 2–3 мм от состояния свободного движения до состояния полного сжатия; для мелких пружин достаточно сжатия в размере 1,5–2 мм. Это лишь ориентировочные значения; важно соблюдать параметры, соответствующие конкретному типу уплотнения. Если пружина слишком слабо сжата, это может привести к утечкам; если же она слишком сильно сжата, это сократит срок её службы В общем, всё примерно так. Можете взглянуть на это: handshake
Перед запуском насоса невозможно определить, происходит ли утечка. Если при открытии входного клапана начинается утечка, это означает, что торцы статического и динамического кольцевых уплотнений не плотно прилегают друг к другу, или же уплотнительное кольцо динамического кольца вышло из строя. Снижение размера входного клапана может привести к снижению давления на выходе, из-за чего признаки утечки не становятся заметными.
После установки на поверхности уплотнительных поверхностей статического и динамического кольцевых уплотнителей можно нанести чистое смазочное масло (то есть моторное масло, смазку или силиконовую смазку и т. п.). Конечно, если используется цельное уплотнение, это не требуется; обычно производители наносят смазку ещё до выпуска изделия. Перед запуском насоса необходимо слегка повернуть его вручную (повернуть шкивы или муфту несколько раз). Это делается для лучшего смазывания уплотнительных поверхностей Но при этом оно должно быть чистым, без каких-либо примесей! Вроде бы именно это!
Ах да. Автор темы также может попробовать: перед включением насоса проверить, не происходит ли утечки и в состоянии статического давления! Если происходит утечка, значит, проблема, скорее всего, в герметичности!
Запечатка не проверяется на герметичность? Нужно ли наносить масло на поверхности для проведения испытания на герметичность?
После запуска насоса происходит сбой в работе уплотнения, в результате чего возникает утечка. Давление внутри насоса повышается, и материал утекает через поврежденное уплотнение. Входной клапан постепенно закрывается, что приводит к снижению давления внутри насоса. Лопасти насоса продолжают вращаться с высокой скоростью; в результате этого в центре лопастей создается отрицательное давление. Из-за сбоя в уплотнении камера уплотнения соединяется с атмосферой. Давление в атмосфере выше, чем давление в центре лопастей. Материал из камеры уплотнения поступает в центр лопастей через специальные отверстия, в результате чего кажется, что утечка прекратилась.