Осевое смещение центробежного компрессора
Thread Content
Состояние: 1. Перед демонтажом с помощью уровня была измерена осевая смещенность, которая составила 0,4 мм. 2. Состояние неприводного узла: два подшипника толкателя, один опорный подшипник. 3. После установки толкательных пластин (при этом верхняя крышка толкательных пластин ещё не установлена) ось может смещаться на 1,3 мм. Однако после установки крышки толкательных пластин это значение снижается до 0,1 мм.4. Толкательная пластина этого компрессора крепится к оси с помощью длинной гайки; на концах гайки имеются два небольших штифта, предотвращающих её вращение. При демонтаже гайка не слишком затянута — её можно ослабить одним быстрым ударом молотка.
5. Все толкательные и опорные пластины были демонтированы для проведения контроля качества. Контроль выполнял сотрудник службы технического обслуживания; поэтому ошибок при установке быть не должно. Не знаю, почему общее смещение не достигает требуемого уровня (обычно осевое смещение составляет 0,2–0,5 мм). Прошу у экспертов подсказать способ решения этой проблемы. Благодарю!
1. Тип подшипников толкателя? Мишель всё ещё в форме Кингсбери? 2. Заменены ли кирпичи? 3. Зазор толкателя уменьшился, в чем причина ограничения? Если открыть крышку агрегата, можно увидеть 4. Какова конструкция подшипниковых узлов? Это единое целое с корпусом двигателя?
1. Подшипники тяги относятся к типу Кингсбери. 2. Сами подшипники не заменялись, но их демонтировали для дефектоскопии. 3. Уменьшение зазора тяги произошло из-за неправильной установки лопаток после дефектоскопии, и именно это является ключевой причиной данной проблемы. 4. Корпус подшипника и корпус агрегата могут быть разделены.