Ротор центрифуги (быстро-быстро-быстро)

По этому вопросу нужно обратиться за советом к производителю оборудования. На роторе лопастного насоса обычно не допускается наличие налета; его наличие может привести к вибрации ротора. Когда значение вибрации превышает допустимые пределы, срабатывает автоматический сигнал тревоги и насос останавливается. В качестве основы используются значения вибрации, предоставленные производителем оборудования. Это нельзя оценивать по количеству веса налета. Это тоже связано с степенью однородности. Формула вычисления кажется слишком академической. При работе на месте появление вибраций свидетельствует о возможном наличии накипи. Для поддержания нормальной работы достаточно, чтобы уровень вибрации оставался в пределах установленных значений; при превышении этих значений это недопустимо. Придется остановить оборудование для очистки. Выше приведено понимание этой задачи с точки зрения пользователя. Если речь идет о дизайне, вам следует обратиться за советом к преподавателю. Здесь есть первый и второй уровни, а также необходимо учитывать и другие, третий уровень. Это лишь небольшой вклад в обсуждение. Теперь остается посмотреть, как объяснят ситуацию уважаемые учителя. Давайте присоединимся к обсуждению

Согласен с мнением, высказанным на втором этаже: если нальот на роторе распределен равномерно, это не сильно влияет на вибрации, но тем не менее он снижает объем нагнетаемого воздуха и механическую эффективность. Не стоит беспокоиться о том, насколько это соответствует стандартам — нужно своевременно удалять нальот!

Сначала нужно выяснить причину образования налета: три части — это производственный процесс, семь частей — оборудование.

Если на лопастях ротора во время работы накапливается пыль, её распределение будет примерно равномерным, и значения вибрации ротора не будут сильно меняться. Однако когда агрегат останавливается или возникают внешние вибрации, часть пыли с лопастей может внезапно упасть. При повторном запуске появляется сигнал тревоги об уровне вибрации; в таком случае необходимо очистить лопасти или демонтировать их и заново настроить балансировку ротора. Что касается способа расчета динамического баланса ротора, то его необходимо узнавать в отделе проектирования производителя — отдел, использующий устройство, об этом не может знать. Что касается веса наибольших отложений на рабочем колесе, то его также должен определить отдел проектирования завода-изготовителя.

Нужно устранить грязь, выяснить причину и решить проблему. Сделаем первичное техническое обслуживание насоса