Проблемы с байпасом центробежного компрессора
Thread Content
Байпас центробежного компрессора предназначен лишь для обеспечения обратного потока с целью предотвращения аттерштоппинга, а не для регулирования расхода, верно? Если расход газа при режиме сузицкого колебания компрессора составляет 80%, то начинает ли открываться клапан против сузицких колебаний на уровне 85%? Если осуществлять обратный поток, должна ли его величина обеспечивать 100% расхода газа в компрессоре, или достаточно просто, чтобы расход газа внутри компрессора был выше значения, характерного для состояния турбулентности?
1. Основная функция байпаса центрифуги — предотвращение септации компрессора путем регулировки расхода, а также обеспечение работы в чрезвычайных ситуациях, снижение нагрузки, повышение или понижение температуры и давления при запуске и остановке оборудования. При низкой нагрузке байпас ручно открывается в соответствующих пределах, чтобы обеспечить безопасную и стабильную работу компрессора, удерживая его вне зоны септации. 2. Второй пункт мне не ясен: можно ли считать, что расход потока составляет всего 80% от расхода при режиме резонанса? В автоматическом режиме клапан против резонанса открывается линейно, что обеспечивает работу компрессора в безопасной зоне, то есть выше уровня расхода при резонансе. 3. Достаточно объема потока, превышающего значение, предотвращающее сузительное колебание.
Вентиль сброса в узле центробежных насосов предназначен прежде всего для того, чтобы предотвратить возникновение резонанса в узле; он открывается мгновенно, позволяя узлу перейти в режим разгрузки. Если размер узла выбран слишком большим, и регулировка входного клапана не помогает, то остается только открыть вентиль сброса для удаления избыточного газа и тем самым избежать резонанса. Наступление реверса обнаруживается автоматически системой агрегата, и обычно не требует ручного управления.
Освобождение воздуха обычно происходит с помощью компрессоров или с использованием небольшозагрязняющих и неопасных для окружающей среды сред
Байпас также называется линией противодействия обратному потоку; именно он поддерживает давление в системе входа
В обычном автоматическом режиме как устройства предотвращения сузилия потока BOV, так и IGV находятся в рабочем состоянии.