Проблемы, связанные с зазором зацепления шестерен центрифуги.
Thread Content
Только что увидел пост о том, что после ремонта центрифуги её необходимо установить заново; при этом нужно проверить зазор между зубьями шестерен. Для этого существуют методы с использованием свинца и датчика дисплейного типа. Поскольку я с этим раньше не сталкивался, хотел бы спросить: если выясняется, что зазор между зацепляющимися элементами не соответствует стандартам, как его скорректировать? Расположение подшипников и вала не является фиксированным?
Речь идет о измерении бокового и верхнего зазоров в шестерне?
В кронштейне подшипника находятся наклонные пластины; не вижу, где можно что-то настроить
Скопировано из Интернета: После установки зубчатых пар: 1. Измерьте боковой зазор с помощью щупа. 2. Закрепите один зубчатый колесо, а на профиль другого зубчатого колеса поместите диаметральный индикатор. Поворачивая зубчатое колесо влево и вправо, изменения показаний диаметрального индикатора и будут соответствовать значению бокового зазора. В некоторых случаях для измерения зазора между зацепляющимися зубьями можно использовать метод с использованием предохранителя. Отрежьте небольшой кусочек предохранителя, нанесите немного смазки и прикрепите его к одной из сторон зубцов колеса. Переверните этот зубец, извлеките прокатанный предохранитель и измерьте его толщину. Для справки
Он не регулируется, но если плита износилась, её замена улучшит ситуацию. Раньше толстостенные черепицы можно было настроить путем шлифовки для создания зазора.