Thread Content
На месте находится один центробежный компрессор для сжатия пара. В ходе недавней проверки качества масла из отверстия для слива было выделено примерно 150 мл смеси масла и воды (приостановка работы на 1 час). На следующий день, после ещё одной часовой приостановки работы, из отверстия для слива было выделено менее 100 мл такой смеси. Внутри бака есть капли воды. Объем бака составляет 500 л, а количество топлива — примерно 400 л. Не могли бы вы уточнить, не происходит ли утечка пара через уплотнение в коробку подшипников, а затем в масляный бак? Или по другой причине? Есть ли меры для выявления причин попадания воды в бак? Есть ли решение? Спасибо всем.
Как долго он используется? Можно ли предположить, что проблема заключается в низком качестве масла, из-за чего происходит эмульгирование и появляется вода?
У теплообменника системы смазки нет проблем, верно?
Новое оборудование работает уже около полугода, в начале с использованием топлива не было проблем
Вряд ли проблема в теплообменнике. Если бы теплообменник протекал, внутри не осталось бы столько воды
Во многом зависит от того, что именно упущено: разве дыра размером с игольное ушко может сравниваться с большой дырой?
После остановки двигателя присутствует вода — вероятен внутренний утечек масла, незначительный. При нормальной работе давление масла должно быть выше, чем давление воды; в противном случае масло может просачиваться в воду. Для проверки необходимо посмотреть на выход хладагента: если там обнаруживаются капли масла, это свидетельствует о утечке масла в систему охлаждения.
Какова расстояние между двумя уплотнительными элементами? Ведется ли подача пара для уплотнения после остановки оборудования?